Ryža. 2.12. Princíp činnosti vyvažovacej jednotky: 1 - nastavovacie tesnenie; 2 - kľukový hriadeľ; 3 - predná časť motora; 4 - telo vyvažovacieho bloku; 5 - protizávažia; 6 - vyvažovací hriadeľ č.2; 7 - hnacie koleso; 8 - vyvažovací hriadeľ č.1 s hnaným prevodom
Konštrukčne je vyvažovací blok inštalovaný pod kľukovým hriadeľom, má dva vyvažovacie hriadele a lôžko karosérie, v ktorom sú umiestnené. Pomocou vyvažovacích hriadeľov a podložiek sa nastavuje vôľa v zábere s kľukovým hriadeľom. Vyvažovacie hriadele (č. 1 a č. 2) poháňané ozubeným kolesom kľukového hriadeľa. Rotačný pohyb sa prenáša z hnacieho ozubeného kolesa, ktoré je umiestnené medzi hlavnými čapmi tretieho a štvrtého valca, priamo na vyvažovací hriadeľ č.1 s hnaným ozubeným kolesom. Vyvažovací blok prenáša otáčanie na vyvažovací hriadeľ č.2. Pomer ozubených kolies vyvažovacích hriadeľov bol zvolený tak, aby sa ozubené koleso otáčalo dvakrát rýchlejšie ako kľukový hriadeľ. Rýchlosť otáčania vyvažovacieho hriadeľa vyrovnáva silu zotrvačnosti otáčania (sekundárna zotrvačná sila otáčania) kľukový hriadeľ. Vyvažovací blok nie je rozobratý a neopravovaný (ryža. 2.12).
Ryža. 2.13. Označenie podložiek vyvažovacieho bloku: 1 – blok valcov; 2 - identifikačný štítok (2 číslice)
Poznámka. Ak chcete nastaviť medzeru medzi vyvažovacím blokom a kľukovým hriadeľom, vymeňte podložku. Existuje 40 druhov tesnení rôznych hrúbok. Ak chcete určiť typ tesnenia, nájdite označenie (2 číslice) na tesnení (ryža. 2.13).