Цртање. 2.12. Принцип рада балансног блока: 1 – подметач за подешавање; 2 – радилица; 3 – предњи део мотора; 4 – тело балансног блока; 5 – противтегови; 6 – балансно вратило бр.2; 7 – погонски зупчаник; 8 – балансно вратило бр.1 са гоњеним зупчаником
Конструктивно, балансни блок је уграђен испод радилице, има две осовине за балансирање и кућиште у којем су постављени. Помоћу осовина за балансирање и подметача подешава се зазор у захвату са радилицом. Балансна вратила (бр. 1 и бр. 2) покрећу се погонским зупчаником радилице. Ротационо кретање се преноси са погонског зупчаника, који се налази између главних рукаваца трећег и четвртог цилиндра, директно на балансно вратило бр. 1 са гоњеним зупчаником. Блок за балансирање преноси ротацију на балансно вратило број 2. Преносни однос зупчаника балансног вратила је изабран тако да се зупчаник окреће двоструко брже од радилице. Брзина ротације балансног вратила уравнотежује ротациону инерцијалну силу (секундарна инерцијална сила ротације) радилице. Блок за балансирање се не може раставити или поправити (слика 2.12).
Цртање. 2.13. Означавање подметача за подешавање блока за балансирање: 1 – блок цилиндра; 2 – идентификациона ознака (2 цифре)
Напомена. Да бисте подесили размак између блока за балансирање и радилице, замените подлошку за подешавање. Постоји 40 врста заптивки различите дебљине. Да бисте одредили врсту заптивке, пронађите ознаку (2 броја) на заптивци (слика 2.13).