Сл. 2.12. Принцип рада блока за балансирање: 1 - заптивка за подешавање; 2 - радилица; 3 - предњи део мотора; 4 - тело балансног блока; 5 - противтегови; 6 - балансно вратило бр.2; 7 - погонски зупчаник; 8 - балансно вратило бр.1 са погонским зупчаником
Конструктивно, балансни блок је уграђен испод радилице, има две осовине за балансирање и лежиште тела у које су постављене. Уз помоћ осовина за балансирање и подметача, зазор у захвату са радилицом се подешава. Баланс вратила (бр.1 и бр.2) покреће погонски зупчаник радилице. Ротационо кретање се преноси са погонског зупчаника, који се налази између главних рукаваца трећег и четвртог цилиндра, директно на балансно вратило број 1 са гоњеним зупчаником. Блок за балансирање преноси ротацију на балансно вратило број 2. Однос зупчаника балансних вратила је изабран тако да се зупчаник окреће двоструко брже од радилице. Брзина ротације осовине за балансирање балансира силу инерције ротације (секундарна инерцијална сила ротације) радилица. Блок за балансирање се не раставља и не поправља (пиринач. 2.12).
Сл. 2.13. Означавање подесивих облога балансног блока: 1 – блок цилиндара; 2 - идентификациона ознака (2 цифре)
Белешка. Да бисте подесили размак између блока за балансирање и радилице, замените подлошку. Постоји 40 врста заптивки различитих дебљина. Да бисте одредили врсту заптивке, пронађите ознаку (2 цифре) на заптивку (пиринач. 2.13).