MazBook.ru
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• За обележиваче • Мапа • Контакти •   
Аутомобили Opel Аутомобили Ford Аутомобили Volkswagen Аутомобили Audi Аутомобили Kia Аутомобили Renault Аутомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Остало Чланци
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

Дизајн и принцип рада електронског бесконтактног система паљења (Mazda Familia BF)

  • Главна
  • Мазда Фамилия
  • Familia BF (1985-1989)
  • Мотор модела «Е»
  • Систем за напајање и паљење
  • Дизајн и принцип рада електронског бесконтактног система паљења
0
Садржај: Уређај ⇓ Принцип рада ⇓

Уређај



Електронски бесконтактни систем паљења укључује разводник паљења са бесконтактним сензором (генератор импулса) и високоенергетским калемом за паљење.

Као и дистрибутер контактног система паљења, сензор-разводник електронског система паљења има центрифугалне и вакуумске регулаторе времена паљења. Склоп бесконтактног сензора са екраном зупчаника има могућност ротације у зависности од вакуума који се доводи до вакуумског регулатора.

Бесконтактни сензор укључује прекидач који се састоји од кола за појачавање, генерисање и одлагање импулса напона, који се излазе директно на завојницу дизајнирану посебно за дати систем паљења.

[На основу података са веб-сајта: MAZBOOK.RU]

Принцип рада



Екран са четири зуба постављен на осовину сензора разводника паљења ротира испред три избочине (трајни магнети) статора сензора. У овом случају се у намотају статора појављује наизменични напон у складу са законом индукције. Магнетни флукс у намотају се мења како зупци екрана пролазе испред избочина статора. ЕМФ који настаје у овом случају достиже своју максималну вредност у тренутку најоштријег пада интензитета магнетне меласе и мења предзнак у тренутку када су зупци екрана и избочине статора тачно једно наспрам другог.

Прекидач контролише паљење у зависности од брзине ротације осовине сензора паљења-разводника, напона батерије, укупног електричног отпора намотаја паљења и, под било којим условима рада мотора, обезбеђује константне импулсе напона.

Када сензор генератора престане да производи позитивне импулсе, транзистор кола за појачавање комутатора се затвара и прекида проток струје до примарног намотаја завојнице за паљење.



Прекидање струје комутаторским транзистором изазива оштру промену магнетног флукса у калему за паљење и појаву струје високог напона у секундарном намотају.

Коло за одлагање је дизајнирано да спречи прегревање завојнице за паљење када је мотор заустављен: након што се ротација вратила сензора паљења-разводника заустави, струјни круг завојнице је прекинут.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај текст је проверио: Јарослав Одинтсов
Делите на друштвеним мрежама:

Претходни
Familia 5 » Систем за напајање и паљење
Следеће

Спецификације система паљења
Спецификације електроенергетског система
Провера електричних карактеристика
Уклањање и уградња сензора разводника паљења
Подешавање времена паљења
Електроенергетски систем — уређај
Пумпа за гориво — уклањање и уградња
Више чланака о поправци других модела Mazda
Провера рада система за хлађење Мазда Цапелла 3 (1982-1992, бензин)
Принцип рада балансног блока Мазда3 БК (2003-2009)
Принцип рада балансног блока Мазда6 GG (2002-2008)
Замена батерије електронског кључа Мазда СХ-5 КЕ (2012-2017)
Начин рада система паљења Мазда 121 (3) (1996-2003)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Колико ће бити 27 + 27 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензин двигители
  • Дизел мотори
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Карбуратор
  • Систем убризгавања
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Врата и прозори
  • Брига за тело
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Систем грејања
  • Расвета и светла
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Електричне шеме (од 1987 г.)
  • Електричне шеме (од 1991 г.)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Опште информације
  • Подаци о возилу
  • Мотор модела «Е»
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и паљење
  • Мотор модела «Б»
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем паљења
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Систем за напајање (ињектор)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
  • Электросхемы (караван)
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна верзија · Чланци и вести · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · Додај у обележиваче Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Цапелла 3 (GC) · Цапелла 3 и 4 (GC) · Цапелла 4 (GD) · Цапелла 5 (GE) · Цапелла 6 (GF) · Мазда3 БК · Мазда6 GG · СХ-5 КЕ · Мазда 121 (3) · Мазда БТ-50 (1) ·
Наставком коришћења сајта, слажете се са употребом колачића 🔐