Tartalomjegyzék: Eszköz ⇓ Működési elv ⇓
Eszköz
Az elektronikus érintésmentes gyújtórendszer érintésmentes érzékelővel ellátott gyújtáselosztó érzékelőt tartalmaz (generátor impulzusérzékelő) és egy nagy energiájú gyújtótekercs.
Az érintkező gyújtásrendszer elosztójához hasonlóan az elektronikus gyújtásrendszer érzékelő-elosztója is centrifugális és vákuumgyújtás időzítő szabályozókkal rendelkezik. A fogaskerék-ernyővel ellátott, érintésmentes érzékelőegység a vákuumszabályozóhoz szállított vákuumtól függően forgatható.
Az érintésmentes érzékelő tartalmaz egy kapcsolót, amely feszültségimpulzusok erősítésére, generálására és késleltetésére szolgáló áramkörökből áll, amelyek közvetlenül egy adott gyújtórendszerhez tervezett tekercsre kerülnek.
Működési elv
A gyújtásérzékelő-elosztó tengelyére szerelt négyfogú képernyő három kiemelkedés előtt forog (állandó mágnesek) érzékelő állórész. Ebben az esetben az állórész tekercsében az indukció törvényének megfelelően váltakozó feszültség jelenik meg. A tekercsben lévő mágneses fluxus megváltozik, ahogy a képernyő fogai elhaladnak az állórész nyúlványai előtt. Az ebben az esetben fellépő EMF a mágneses melasz intenzitásának legélesebb esésének pillanatában éri el maximális értékét, és abban a pillanatban változtat előjelet, amikor a képernyő fogai és az állórész kiemelkedései pontosan egymással szemben helyezkednek el.
[Az eredeti szöveg a következő címen található: Mazbook]
A kapcsoló vezérli a gyújtást a gyújtásérzékelő-elosztó tengely forgási sebességétől, az akkumulátor feszültségétől, a gyújtótekercs teljes elektromos ellenállásától függően, és a motor bármilyen működési körülményei között állandó feszültségimpulzusokat ad.
Amikor a generátor érzékelője abbahagyja a pozitív impulzusok előállítását, a kommutátor erősítő áramkörének tranzisztorja bezárul, és megszakítja az áram áramlását a gyújtótekercs primer tekercséhez.
Az áramnak a kommutátor tranzisztor általi lekapcsolása éles változást okoz a gyújtótekercs mágneses fluxusában és nagyfeszültségű áram megjelenését a szekunder tekercsben.
A késleltető áramkört úgy tervezték, hogy megakadályozza a gyújtótekercs túlmelegedését, amikor a motor leáll: miután a gyújtásérzékelő-elosztó tengely forgása leáll, a tekercs tápáramköre megszakad.