MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

Konštrukcia a princíp činnosti elektronického bezkontaktného zapaľovacieho systému (Mazda Familia BF)

  • Hlavná
  • Mazda Familia
  • Familia BF (1985-1989)
  • Motor model «E»
  • Systém napájania a zapaľovania
  • Konštrukcia a princíp činnosti elektronického bezkontaktného zapaľovacieho systému
0
Obsah: Zariadenie ⇓ Princíp fungovania ⇓

Zariadenie



Elektronický bezkontaktný zapaľovací systém obsahuje snímač rozdeľovača zapaľovania s bezkontaktným snímačom (snímač impulzov generátora) a vysokoenergetická zapaľovacia cievka.

Rovnako ako rozdeľovač kontaktného zapaľovacieho systému, aj snímač-distribútor elektronického zapaľovacieho systému má odstredivé a vákuové regulátory časovania zapaľovania. Zostava bezdotykového snímača s ozubenou clonou má schopnosť otáčať sa v závislosti od podtlaku dodávaného do regulátora podtlaku.

Súčasťou bezkontaktného snímača je spínač pozostávajúci z obvodov na zosilnenie, generovanie a oneskorenie napäťových impulzov, ktoré sú vyvedené priamo na cievku navrhnutú špeciálne pre daný zapaľovací systém.

Princíp fungovania



Štvorzubová clona namontovaná na hriadeli snímača-rozdeľovača zapaľovania sa otáča pred tromi výstupkami (permanentné magnety) stator snímača. V tomto prípade sa vo vinutí statora objaví striedavé napätie v súlade so zákonom indukcie. Magnetický tok vo vinutí sa mení, keď zuby obrazovky prechádzajú pred výčnelky statora. EMF vznikajúce v tomto prípade dosahuje svoju maximálnu hodnotu v momente najprudšieho poklesu intenzity magnetickej melasy a mení sa v momente, keď sú zuby sita a výčnelky statora presne oproti sebe.

Spínač ovláda zapaľovanie v závislosti od rýchlosti otáčania hriadeľa snímača-rozdeľovača zapaľovania, napätia batérie, celkového elektrického odporu zapaľovacej cievky a za akýchkoľvek prevádzkových podmienok motora poskytuje impulzy konštantného napätia.



Keď snímač generátora prestane produkovať kladné impulzy, tranzistor zosilňovacieho obvodu komutátora sa uzavrie a preruší tok prúdu do primárneho vinutia zapaľovacej cievky.

Prerušenie prúdu komutátorovým tranzistorom spôsobuje prudkú zmenu magnetického toku v zapaľovacej cievke a výskyt vysokonapäťového prúdu v sekundárnom vinutí.

Oneskorovací obvod je navrhnutý tak, aby zabránil prehriatiu zapaľovacej cievky pri zastavení motora: po zastavení otáčania hriadeľa rozdeľovača zapaľovania sa napájací obvod cievky preruší.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Jaroslav Odincov
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Familia 5 » Systém napájania a zapaľovania
Ďalšie

Špecifikácie systému zapaľovania
Špecifikácie energetického systému
Kontrola elektrických charakteristík
Odstránenie a inštalácia snímača rozdeľovača zapaľovania
Nastavenie časovania zapaľovania
Napájací systém — zariadenie
Palivové čerpadlo — demontáž a montáž
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Kontrola činnosti chladiaceho systému Mazda Capella 3 (1982-1992, benzín)
Princíp činnosti vyvažovacieho bloku Mazda3 BK (2003-2009)
Princíp činnosti vyvažovacieho bloku Mazda6 GG (2002-2008)
Výmena batérie elektronického kľúča Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Princíp činnosti dieselového motora Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 20 + 44 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Karburátor
  • Vstrekovací systém
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Prvky karosérie
  • Dvere, zámky a okná
  • Starostlivosť o karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Vykurovací systém
  • Osvetlenie a svetlomety
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Schémy zapojenia (od roku 1987)
  • Schémy zapojenia (od roku 1991)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Všeobecné informácie
  • Údaje o vozidle
  • Motor model «E»
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém napájania a zapaľovania
  • Motor model «B»
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém zapaľovania
  • Systém napájania (karburátor)
  • Napájací systém (injektor)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Predny nahon
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
  • Schémy zapojenia (kombi)
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐