Съдържание: Устройство ⇓ Принцип на работа ⇓
Устройство
Електронната система за безконтактно запалване включва сензор за разпределител на запалването с безконтактен сензор (импулсен датчик на генератора) и високоенергийна бобина за запалване.
Подобно на разпределителя на контактната система за запалване, сензорът-разпределител на електронната система за запалване има центробежни и вакуумни регулатори на времето за запалване. Безконтактният сензорен модул с редуктор има способността да се върти в зависимост от вакуума, подаден към вакуумния регулатор.
Безконтактният сензор включва превключвател, състоящ се от вериги за усилване, генериране и забавяне на импулси на напрежение, които се извеждат директно към бобина, проектирана специално за дадена система за запалване.
Принцип на работа
Екран с четири зъба, монтиран на вала на разпределителя на сензора за запалване, се върти пред три издатини (постоянни магнити) сензорен статор. В този случай в намотката на статора се появява променливо напрежение в съответствие със закона на индукцията. Магнитният поток в намотката се променя, когато зъбците на екрана преминават пред издатините на статора. ЕМП, възникваща в този случай, достига максималната си стойност в момента на най-рязкото падане на интензитета на магнитната меласа и променя знака в момента, когато екранните зъби и издатините на статора са точно един срещу друг.
Превключвателят управлява запалването в зависимост от скоростта на въртене на вала на датчика-разпределител на запалването, напрежението на акумулатора, общото електрическо съпротивление на бобината на запалването и при всякакви условия на работа на двигателя осигурява постоянни импулси на напрежението.
Когато сензорът на генератора спре да произвежда положителни импулси, транзисторът на усилващата верига на комутатора се затваря и прекъсва потока на ток към първичната намотка на бобината на запалването.
Прекъсването на тока от комутаторния транзистор предизвиква рязка промяна в магнитния поток в бобината на запалването и появата на ток с високо напрежение във вторичната намотка.
Веригата на закъснението е предназначена да предотврати прегряване на бобината на запалването, когато двигателят е спрян: след спиране на въртенето на вала на разпределителя на датчика за запалване, захранващата верига на бобината се прекъсва.
(За подробности вижте уебсайта: mazbook)