Rizs. 2.12. A kiegyenlítő egység működési elve: 1 - beállító tömítés; 2 - főtengely; 3 - a motor eleje; 4 - a kiegyensúlyozó blokk teste; 5 - ellensúlyok; 6 - 2. számú kiegyensúlyozó tengely; 7 - hajtómű; 8 - 1. számú kiegyensúlyozó tengely hajtott fogaskerékkel
Szerkezetileg a kiegyensúlyozó blokk a főtengely alá van felszerelve, két kiegyensúlyozó tengelye és egy karosszéria-ágya van, amelyben el vannak helyezve. A kiegyensúlyozó tengelyek és alátétek segítségével a főtengellyel való kapcsolódásban lévő hézag beállítható. Kiegyensúlyozó tengelyek (1. és 2. sz) a főtengely hajtóműve hajtja. A forgómozgás a harmadik és negyedik henger főcsapjai között elhelyezkedő hajtóműről közvetlenül a hajtott fogaskerekes 1. számú kiegyensúlyozó tengelyre kerül. A kiegyensúlyozó blokk a forgást a 2. számú kiegyenlítő tengelyre továbbítja. A kiegyensúlyozó tengelyek fogaskerekeinek arányát úgy választottuk meg, hogy a fogaskerék kétszer olyan gyorsan forogjon, mint a főtengely. A kiegyenlítő tengely forgási sebessége kiegyenlíti a forgás tehetetlenségi erejét (másodlagos tehetetlenségi forgási erő) főtengely. A kiegyensúlyozó blokkot nem szerelik szét és nem javítják (rizs. 2.12).
Rizs. 2.13. A kiegyensúlyozó blokk alátétlemezeinek jelölése: 1 – hengerblokk; 2 - azonosító címke (2 számjegy)
Jegyzet. A kiegyensúlyozó blokk és a főtengely közötti hézag beállításához cserélje ki az alátétet. 40 különböző vastagságú tömítés létezik. A tömítés típusának meghatározásához keresse meg a jelölést (2 számjegy) a tömítésen (rizs. 2.13).