Rajz. 2.12. A kiegyensúlyozó blokk működési elve: 1 – beállító alátét; 2 – főtengely; 3 – a motor elülső része; 4 – kiegyensúlyozó blokk test; 5 – ellensúlyok; 6 – 2. sz. kiegyensúlyozó tengely; 7 – hajtómű; 8 – 1. számú kiegyensúlyozó tengely hajtott fogaskerékkel
Szerkezetileg a kiegyensúlyozó blokk a főtengely alá van felszerelve, két kiegyensúlyozó tengelye és egy háza van, amelyben ezek vannak elhelyezve. A kiegyensúlyozó tengelyek és alátétek segítségével a főtengellyel való kapcsolódásnál lévő hézag beállítható. A kiegyensúlyozó tengelyeket (1. és 2. sz.) a főtengely hajtóműve hajtja. A forgómozgás a harmadik és negyedik henger főcsapjai között elhelyezkedő hajtóműről közvetlenül a hajtott fogaskerekes 1. számú kiegyensúlyozó tengelyre kerül. A kiegyensúlyozó blokk a forgást a 2. számú kiegyenlítő tengelyre továbbítja. A kiegyenlítő tengely fogaskerekeinek áttételét úgy választottuk meg, hogy a fogaskerék kétszer olyan gyorsan forogjon, mint a főtengely. A kiegyenlítő tengely forgási sebessége kiegyenlíti a forgási tehetetlenségi erőt (másodlagos forgási tehetetlenségi erő) főtengely. A kiegyensúlyozó blokkot nem lehet szétszedni vagy javítani (2.12. ábra).
Rajz. 2.13. A kiegyensúlyozó blokk beállító alátéteinek jelölése: 1 – hengerblokk; 2 – azonosító jel (2 számjegy)
Jegyzet. A kiegyensúlyozó blokk és a főtengely közötti hézag beállításához cserélje ki a beállító alátétet. 40 féle, változó vastagságú tömítés létezik. A tömítés típusának meghatározásához keresse meg a jelölést (2 szám) a tömítésen (2.13. ábra).
Az eredeti szöveg a következő címen jelent meg: www.MazBook.ru