Rajz. 2.8. L8, LF és L3 motor főtengelyei: 1 – hajtómű
Az L8 és LF modellek főtengelyei öntöttvas 5 csapágyasak, 4 ellensúllyal. Az L3 modell motor főtengelye öntöttvas 5 támasztékú, 8 ellensúllyal. A kiegyenlítő tengely meghajtó hajtóműve a főtengelyre van felszerelve. A normál rögzítő kulcsot nem használják a főtengely szíjtárcsa csavarjainak meghúzási nyomatéka biztosítja a főtengely lánckerék rögzítését. A főtengely lánckerék beszerelésekor speciális eszközzel kell beállítani az első henger TDC-jét (2.8. ábra).
Rajz. 2.9. Főtengely olajjáratai: 1 – csatorna a kenéshez; 2 – filé
A forgattyústengely-csapok olajellátására szolgáló olajvezeték a főtengelyben található. A forgattyústengely csapok csapjait és csapjait recézéssel erősítik meg a terhelési jellemzők javítása érdekében.
Rajz. 2.10. Felső és alsó csapágyak és fő csapágyak: 1 – hengerfej rögzítőcsavar; 2 – kioldó oldal; 3 – szívóoldal; 4 – a motor elülső része; 5 – szög két szelep között; 6 – bemeneti csatorna; 7 – bemeneti csatorna
A felső és az alsó fő csapágyhéj alumíniumötvözetből készül. A felső 3. számú csapágyház tolóerős. A felső csapágyakon kenőhornyok és olajcsatornák vannak. Nincsenek rögzítőfülek a felső és az alsó béléshez. A felső és alsó fő csapágyhéj felszerelése előtt meg kell mérni és úgy kell beszerelni, hogy a csapágysapka közepén helyezkedjenek el (2.10. ábra).
A cikk a weboldal adatain alapul: Mazbook.ru
2.2. táblázat. A fő csapágyhéjak típusai, mm
