Ojnica a ojničné ložisko (Mazda 6 GG)

Kreslenie. 2.18. Ojnica a ojničné ložisko: 1 – predĺženie; 2 – ojnica; 3 – deliaca plocha; 4 – kryt ojnice; 5 – ojničné ložisko

Ojnica je vyrobená zo štruktúrovanej tvrdenej zliatiny pre lepšiu tuhosť. Bežný kľúč na umiestnenie ojničného ložiska sa nepoužíva. Pri montáži ložiska zmerajte polohu ložiska a nainštalujte ho tak, aby bol vycentrovaný na ojnici a veko ložiska ojnice. Spodná hlava a kryt ojnice sú pri výrobe vytvorené ako jeden kus a potom rozdelené na ojnicu a kryt. Na zarovnanie spojovacej tyče a uzáveru použite konfiguráciu deliacej plochy. Skrutka ojnice má uťahovací moment v plastovej zóne uťahovanie sa vykonáva v dvoch krokoch. Horný plášť ojničného ložiska je vyrobený z hliníkovej zliatiny (obr. 2.18).

Poznámka. V závislosti od požadovanej vôle existujú tri typy ojničných ložísk.

Kreslenie. 2.19. Okruh hnacieho remeňa príslušenstva: 1 – remenica čerpadla posilňovača riadenia; 2 – hnací remeň; 3 – napínacia kladka; 4 – kladka generátora; 5 – automatický napínač; 6 – remenica kľukového hriadeľa; 7 – remenica kompresora klimatizácie; 8 – remenica čerpadla chladiacej kvapaliny

Systém pohonu príslušenstva využíva jeden poly-klinový remeň. To znižuje dĺžku motora a uľahčuje údržbu okruhu. Na napnutie remeňa sa používa automatický napínač s vinutou pružinou. Napínacia kladka automaticky udržuje napnutie hnacieho remeňa (2.19).