Blok valcov (Mazda 6 GG)

Technologickým znakom nového bloku valcov je, že je odliaty z hliníkovej zliatiny s liatinovými vložkami valcov inštalovanými vo vnútri karosérie. To zlepšuje odvod tepla a znižuje jeho hmotnosť. Vložky valcov sú tenkostenné, takže vŕtanie nie je možné. Okrem toho, ako už bolo spomenuté, blok valcov je vybavený dlhým plášťom piesta a integrovaným vekom hlavného ložiska. Vodný plášť bloku valcov je uzavretého typu, čo zvyšuje tuhosť a pomáha znižovať vibrácie a hluk. Kryt odlučovača oleja bloku valcov je umiestnený na opačnej strane nasávania vzduchu. Odvzdušňovací ventil kľukovej skrine a odlučovač oleja s adaptérom na inštaláciu odvzdušňovacieho ventilu zlepšujú účinnosť odvetrávania kľukovej skrine.

Kreslenie. 2.6. Blok valcov: 1 – kryt odlučovača oleja; 2 – ventil PCV; 3 – kryt hlavného ložiska; 4 – príruba krytu odlučovača oleja; 5 – blok valcov

Nový blok valcov nepoužíva montážne kľúče pre hlavné radiálne ložiská. Upevňovacie skrutky hlavy valcov majú uťahovací moment v plastovej zóne uťahovanie sa vykonáva v piatich krokoch. Tým je zaistená stabilita osi skrutky pri uťahovaní (obr. 2.6).

Kreslenie. 2.7. Technologický otvor na zistenie polohy TDC prvého valca: 1 – blok valcov; 2 – valec č.1; 3 – technologický otvor; 4 – špeciálne zariadenie; 5 – TDC prvého valca; 6 – piest prvého valca; 7 – protizávažie kľukového hriadeľa

Technologický otvor na inštaláciu špeciálneho zariadenia slúžiaceho na zisťovanie polohy TDC prvého valca je umiestnený na pravej strane bloku valcov. Poloha TDC sa určuje dotykom okraja špeciálneho zariadenia pre vyvažovačku prvého valca (obr. 2.7).