Блок цыліндраў (Mazda 6 GG)

Тэхналагічнай асаблівасцю новага блока цыліндраў з'яўляецца тое, што ён адліты з алюмініевага сплава з усталяванымі ўсярэдзіне карпусоў чыгуннымі гільзамі цыліндраў. Гэта паляпшае адвод цяпла і змяншае яго масу. Гільзы цыліндраў танкасценныя, такім чынам, расточванне не магчымая. Акрамя таго, як ужо гаварылася, блок цыліндраў забяспечаны доўгай спадніцай поршня і інтэграваным вечкам карэнных падшыпнікаў. Вадзяная кашуля блока цыліндраў - зачыненага тыпу, што павялічвае калянасць і спрыяе памяншэнню вібрацыі і шуму. Вечка маслоотделителя блока цыліндраў размешчана на супрацьлеглым баку паветразаборніка. Клапан вентыляцыі картэра і маслоотделитель з перахадніком для ўсталёўкі клапана вентыляцыі паляпшаюць эфектыўнасць вентыляцыі картэрных газаў.

Мал. 2.6. Блок цыліндраў: 1 – вечка маслоотделителя; 2 - клапан PCV; 3 - вечка карэннага падшыпніка; 4 – фланец вечка маслоотделителя; 5 - блок цыліндраў

На новым блоку цыліндраў не прымяняюцца ўсталявальныя шпонкі падшыпнікаў карэнных шыек. Ніты мацавання галоўкі цыліндраў маюць момант зацяжкі ў зоне пластычнасці, зацяжка ажыццяўляецца ў пяць прыёмаў. Гэта забяспечвае ўстойлівасць восі ніта пры зацяжцы (мал. 2.6).

Мал. 2.7. Тэхналагічная адтуліна для выяўлення становішча ВМТ першага цыліндру: 1 - блок цыліндраў; 2 - цыліндр № 1; 3 – тэхналагічная адтуліна; 4 – спецыяльнае прыстасаванне; 5 – ВМТ першага цыліндру; 6 - поршань першага цыліндру; 7 - супрацьвага каленчатага вала

Тэхналагічная адтуліна для ўсталёўкі адмысловай прынады, выкарыстоўванага для выяўлення становішча ВМТ першага цыліндру, размяшчаецца на правым боку блока цыліндраў. Палажэнне ВМТ вызначаецца па дотыку краю спецыяльнай прынады балансіра першага цыліндру (мал. 2.7).