Figura. 2.4. Chiulasă: 1 – șurub de fixare a chiulasei; 2 – partea de eliberare; 3 – partea de admisie; 4 – partea din față a motorului; 5 – unghiul dintre două supape; 6 – canal de admisie; 7 – canal de admisie
Chiulasa este intarita, realizata din aliaj usor de aluminiu si are o conductivitate termica foarte mare. Capul este echipat cu noi camere de ardere compacte în formă de pană. Forma panei contribuie la o rezistență ridicată la detonare și la creșterea eficienței combustibilului motorului. Bujiile sunt instalate în partea de sus a camerelor de ardere pentru a îmbunătăți eficiența arderii. Canalele de admisie/evacuare sunt dispuse transversal (unghiul dintre supape este de 39°, fiecare cilindru are doua supape de admisie si doua de evacuare), rezultand o eficienta mai mare a admisiei si evacuarii. Șuruburile de fixare a chiulasei au un cuplu de strângere în zona de plastic strângerea se realizează în cinci etape. Acest lucru asigură stabilitatea axei șuruburilor la strângere (Fig. 2.4).