Pozor! Pred odstránením rozdeľovača nechajte motor úplne vychladnúť.
Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri kapitolu 4).
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
POZOR! Ak je vaše vozidlo vybavené audiosystémom proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že máte odblokovací kód.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a bloku valcov (pozri kapitolu 1).
4. Vypustite motorový olej a vyberte olejový filter.
5. Odstráňte prívodný kanál.
6. Vypnite zapaľovacie sviečky.
7. Demontujte sacie potrubie (pozri odsek 8).
8. Demontujte výfukové potrubie (pozri odsek 9).
9. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri odsek 6).
10. Odstráňte kryty rozvodového remeňa a vyberte rozvodový remeň (pásy) (pozri odsek 5).
11. Odstráňte remeň (pásy) pohon generátora a čerpadlo posilňovača riadenia (pozri kapitolu 1).
12. Odstráňte držiak generátora.
13. Demontujte snímač uhla kľukového hriadeľa a rozdeľovač zapaľovania (alebo zväzok zapaľovacích cievok).
14. Odskrutkujte skrutky a vyberte čerpadlo zosilňovača riadenia bez toho, aby ste od neho odpojili hadice. Posuňte čerpadlo na stranu. Označte a odpojte všetky hadice a káble, ktoré môžu prekážať pri odstraňovaní hlavy valcov.
15. Odskrutkujte skrutky a odstráňte potrubie chladiaceho systému zo strany prevodovky (ryža. 10.15).
16. Demontujte oba vačkové hriadele a odstráňte tlačné prvky (pozri odsek 7).
17. Postupne odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov, vráťte sa k tomu, ktoré je znázornené na obrázku 10.27. Postupne odskrutkujte skrutky a postupne, nie viac ako o štvrtinu otáčky naraz, až kým nebude možné ich odskrutkovať rukou, skrutky je možné vyhodiť (ponechajte si iba podložky na opätovnú inštaláciu) - pri montáži hlavy je potrebné vymeniť všetky skrutky.
18. Zdvihnite hlavu z bloku. Ak sa to nepodarí, jemne odtlačte hlavu od bloku na strane prevodovky.
19. Odstráňte z hlavy všetky časti, ktoré budú prekážať pri jej čistení a kontrole. Viac o hlave valcov pozri kapitolu 2B.
Inštalácia
20. Pred montážou musia byť spojovacie plochy hlavy a bloku valcov úplne čisté.
21. Zoškrabte staré tesnenie a karbónové usadeniny z povrchov. Potom ich umyte nitroriedidlom alebo acetónom. Napchajte do valcov čistú handru, aby sa do valcov nedostali zoškrabané nečistoty. Na konci práce vyčistite valce vysávačom, aby ste odstránili čiastočky nečistôt, ktoré sa tam mohli dostať aj napriek opatreniam. Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali povrch bloku mäkkej hliníkovej zliatiny.
22. Skontrolujte spojovacie povrchy hlavy a bloku valcov na prítomnosť hlbokých zárezov, škrabancov a iných poškodení. Ak poškodenie nie je veľké, dá sa opraviť tenkým pilníkom, ale pri výraznom poškodení je na opravu potrebné opracovanie.
23. Vyvŕtajte závitové otvory v bloku pre skrutky pomocou závitníka vhodnej veľkosti, potom odstráňte triesky z otvorov stlačeným vzduchom.
Upozornenie: Pri fúkaní otvorov stlačeným vzduchom používajte ochranné okuliare. Uistite sa, že v otvoroch so závitom nezostali žiadne nečistoty, hrdza, triesky, zvyšky tmelu a či nie je poškodený samotný závit, pretože to všetko vám zabráni rovnomerne a s potrebnou silou pritlačiť hlavu k bloku, aj keď sú hlavy skrutiek aplikované momentom, regulované technické dáta,
24. Nainštalujte na hlavu časti, ktoré boli z nej odstránené.
25. Nasaďte nové tesnenie na blok, dávajte pozor na označenia na ňom ako TOP (top) alebo PREDNÉ (predná strana). Jemne spustite hlavu na blok, pričom dávajte pozor, aby ste nepohli tesnením.
26. Namažte závity NOVÝCH skrutiek hlavy a ručne ich zaskrutkujte do otvorov.
27. Postupne uťahujte skrutky v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obr. 10.27, kým sa nedosiahne špecifikovaná hodnota krútiaceho momentu zodpovedajúca 1. kroku uťahovania, potom doťahujte z dvoch prechodov do určeného uhla (pozri technické údaje).
28. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
29. Naplňte chladiaci systém. Nainštalujte nový olejový filter a naplňte motor olejom (pozri kapitolu 1).
30. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť. Skontrolujte časovanie zapaľovania (pozri kapitolu 5). Urobte si skúšobnú jazdu.
31. Počas prvých stoviek kilometrov často kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, aby ste sa uistili, že nedochádza k úniku.