Pozor! Pretože v zapaľovacom systéme je vysoké napätie. pri práci s ním buďte obzvlášť opatrní. To sa týka nielen posilňovača, cievky, rozdeľovača a zapaľovacích sviečok, ale aj krytov zapaľovacích sviečok, otáčkomeru a ďalšieho vybavenia.
Systémy zapaľovania rozdeľovača
1. Ak dôjde k poruchám zapaľovania, neponáhľajte sa obviňovať distribútora za všetko. Najprv vykonajte nasledujúce kontroly:
- a) Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia káblov batérie k svorkám batérie.
- b) Skontrolujte stav batérie (pozri odsek 3). Ak batéria neprejde všetkými vyššie uvedenými testami, vymeňte ju.
- c) Skontrolujte vonkajšie zapojenie a pripojenia rozdeľovača a zapaľovacej cievky.
- d) Skontrolujte vodiče vychádzajúce z poistkovej skrinky v motorovom priestore a samotné poistky. Ak je prepálená poistka alebo prerušený vodič, zistite a odstráňte príčinu.
2. Skontrolujte, či je na zapaľovacie sviečky privádzané vysoké napätie. Za týmto účelom odpojte vysokonapäťový kábel od zapaľovacej sviečky a pripojte ho k testeru zapaľovacích sviečok (obrázok 6.2). Pripojte tester k uzemneniu motora alebo karosérie. Naštartujte motor štartérom a pozorujte hrot testera. Ak systém funguje správne, tester vygeneruje jasne viditeľnú iskru.
3. Ak existuje iskra, potom je v zapaľovacom systéme dostatočné napätie na vytvorenie iskry. Túto kontrolu zopakujte aj pre zostávajúce káble zapaľovacej sviečky (táto kontrola zabezpečuje, že rozdeľovacia veko a rotor sú v dobrom prevádzkovom stave). Samotné zapaľovacie sviečky však môžu byť chybné. Vypnite ich a skontrolujte ich podľa popisu v kapitole 1.
4. Ak nedochádza k iskre alebo je iskra nepravidelná, odstráňte rozdeľovacie viečko a skontrolujte viečko a rotor (pozri kapitolu 1). Ak je kryt a rotor mokré, odstráňte vlhkosť, nasaďte kryt a zopakujte predchádzajúcu kontrolu.
5. Ak stále nedochádza k iskre, skontrolujte stav stredového a bočného kontaktu rozdeľovacej uzávery. V prípade potreby vymeňte kryt.
6. Ak stále nedochádza k iskre, odpojte centrálny vodič zapaľovacej cievky od rozdeľovača, pripojte vodič k testeru zapaľovacích sviečok a rovnakým spôsobom skontrolujte iskru v zapaľovacom systéme. čo sa týka káblov zapaľovacích sviečok.
7. Ak sa teraz objaví iskra, môže byť chybná krytka rozdeľovača, rotor alebo vysokonapäťové vodiče.
8. Ak sa neobjaví iskra, skontrolujte pripojenie vodičov k nízkonapäťovému vinutiu zapaľovacej cievky. Skontrolujte, či je do nízkonapäťového vinutia privádzané napätie zo spínača zapaľovania (obrázok 6.8). V prípade potreby použite schémy elektrických obvodov uvedené v kapitola 12. Ak sa zistí chyba v obvode, opravte ju a znova otestujte.
9. Ak je do nízkonapäťového vinutia privádzané napätie, ale stále nedochádza k iskre, zmerajte odpor nízkonapäťového a vysokonapäťového vinutia zapaľovacej cievky (pozri odsek 7). Ak sa zistí prerušenie vinutia, vymeňte cievku.
10. Ak je cievka v dobrom stave, skontrolujte činnosť riadiacej jednotky zapaľovania (pozri odsek 8).
11. Ak nedokážete sami obnoviť funkčnosť systému zapaľovania, kontaktujte servisnú stanicu alebo špecialistu na elektriku vozidiel.
Bezrozdeľovacie zapaľovacie systémy
12. Skontrolujte iskru vo všetkých zapaľovacích sviečkach, ako je popísané v odseku vyššie. 2.
13. Ak na žiadnej zo zapaľovacích sviečok nie je iskra, zmerajte odpor primárneho a sekundárneho vinutia cievkového bloku (pozri odsek 7). Skontrolujte aj obvod napájania cievky (pozri schémy zapojenia. na konci kapitola 12).
14. Ak na jednej alebo viacerých zapaľovacích sviečkach nie je žiadna iskra alebo ak je iskra slabá, skontrolujte odpor vysokonapäťových vodičov a porovnajte získaný výsledok s Technické údaje. V prípade potreby vymeňte drôt(y).