Regulátor napätia riadi napätie na výstupe generátora v súlade s prevádzkovým režimom motora. Regulátor zohľadňuje rýchlosť vozidla, teplotu motora, teplotu nasávaného vzduchu, elektrickú záťaž od spotrebiteľov (klimatizácia, audio systém, "Tempomat" atď.).
Dobíjací systém zvyčajne nevyžaduje pravidelnú údržbu. Hnací remeň alternátora, systémové konektory a vodiče by sa však mali pravidelne kontrolovať podľa plánu v kapitole 1.
Výbojka by sa mala rozsvietiť po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Ak naďalej horí, v systéme dobíjania je nejaká porucha. Niektoré vozidlá sú vybavené aj voltmetrom. Ak voltmeter zaznamená abnormálne vysoké alebo nízke napätie, potom je potrebné skontrolovať systém nabíjania (pozri odsek 11).
Pri práci na elektrických obvodoch vozidla dodržiavajte nasledujúce pravidlá:
- A) Pri pripájaní vodičov batérie k tenoru dbajte na polaritu.
- 6) Pred začatím zváracích prác na vozidle odpojte káble od alternátora a od batérie.
- V) Nikdy neštartujte motor s pripojenou externou nabíjačkou.
- G) Pred pripojením externej nabíjačky k batérii odpojte oba vodiče od batérie.
- d) Alternátor je poháňaný kľukovým hriadeľom remeňom, ktorý môže spôsobiť vážne zranenie, ak sa vám pod ním pri bežiacom motore zachytí odev, ruky alebo vlasy.
- e) Alternátor je pripojený priamo k batérii, takže ak dôjde k jeho preťaženiu alebo skratu v obvode, môže v ňom vzniknúť elektrický oblúk a dokonca aj požiar.
- a) Pri naparovaní motora zakryte generátor plastovým vreckom a bezpečne ho zaistite.