Regulátor napätia reguluje napätie na výstupe generátora v súlade s prevádzkovým režimom motora. Regulátor zohľadňuje rýchlosť vozidla, teplotu motora, teplotu nasávaného vzduchu a elektrické zaťaženie spotrebičov (klimatizácia, audiosystém, tempomat atď.).
Nabíjací systém vo všeobecnosti nevyžaduje pravidelnú údržbu. Hnací remeň alternátora, konektory a systémové vodiče sa však musia pravidelne kontrolovať podľa harmonogramu uvedeného v kapitole 1.
Výbojka by sa mala rozsvietiť po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Ak zostane zapnutý, je v systéme nabíjania nejaká chyba. Niektoré autá sú vybavené aj voltmetrom. Ak voltmeter zaregistruje abnormálne vysoké alebo nízke napätie, je potrebné skontrolovať nabíjací systém (pozri odsek 11).
Pri práci s elektrickými obvodmi vozidla dodržiavajte nasledujúce pravidlá:
- a) Pri pripájaní vodičov batérie k nabíjačke dodržujte polaritu.
- 6) Pred začatím zváračských prác na vozidle odpojte káble od generátora a od batérie.
- c) Nikdy neštartujte motor s pripojenou externou nabíjačkou.
- d) Pred pripojením externej nabíjačky k batérii odpojte od batérie oba vodiče.
- d) Generátor je poháňaný remeňom z kľukového hriadeľa, ktorý môže spôsobiť vážne zranenie, ak sa doňho počas chodu motora zachytí oblečenie, ruky alebo vlasy.
- e) Generátor je pripojený priamo k batérii, takže ak je preťažený alebo skratovaný, môže dôjsť k elektrickému oblúku alebo dokonca k požiaru.
- g) Pri ošetrení motora parou prikryte generátor plastovým vreckom a bezpečne ho zaistite.