Regulatorul de tensiune controlează tensiunea la ieșirea generatorului în funcție de modul de funcționare al motorului. Regulatorul ia în considerare viteza vehiculului, temperatura motorului, temperatura admisiei aerului și sarcina electrică de la consumatori (aer condiționat, sistem audio, pilot automat etc.).
Sistemul de încărcare, în general, nu necesită întreținere periodică. Totuși, cureaua de transmisie a alternatorului, conectorii și firele sistemului trebuie inspectate periodic, conform programului specificat în Capitolul 1.
Lampa de descărcare ar trebui să se aprindă la cuplarea contactului și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Dacă rămâne aprins, există o defecțiune la sistemul de încărcare. Unele mașini sunt echipate și cu un voltmetru. Dacă voltmetrul înregistrează o tensiune anormal de mare sau mică, atunci sistemul de încărcare necesită verificare (vezi paragraful 11).
Când lucrați cu circuitele electrice ale vehiculului, respectați următoarele reguli:
- a) Când conectați firele bateriei la tenor, respectați polaritatea.
- 6) Înainte de a începe lucrările de sudură la vehicul, deconectați firele de la generator și de la baterie.
- c) Nu porniți niciodată motorul cu un încărcător extern conectat.
- d) Înainte de a conecta un încărcător extern la baterie, deconectați ambele fire de la baterie.
- d) Generatorul este acționat de o curea de la arborele cotit, care poate provoca leziuni grave dacă hainele, mâinile sau părul se prind în aceasta în timp ce motorul funcționează.
- e) Generatorul este conectat direct la baterie, așa că, dacă este supraîncărcat sau scurtcircuitat, se poate produce un arc electric sau chiar un incendiu.
- g) Când tratați motorul cu abur, acoperiți generatorul cu o pungă de plastic și fixați-o bine.