A feszültségszabályozó a motor üzemmódjának megfelelően szabályozza a generátor kimenetén lévő feszültséget. A szabályozó figyelembe veszi a jármű sebességét, a motor hőmérsékletét, a beszívott levegő hőmérsékletét és a fogyasztók (légkondicionáló, audiorendszer, sebességtartó automatika stb.) elektromos terhelését.
A töltőrendszer általában nem igényel rendszeres karbantartást. A generátor hajtószíját, a csatlakozókat és a rendszervezetékeket azonban rendszeresen ellenőrizni kell az 1. fejezetben meghatározott ütemterv szerint.
A kisülőlámpának a gyújtás bekapcsolásakor ki kell gyulladnia, és a motor beindítása után azonnal ki kell aludnia. Ha továbbra is világít, akkor valamilyen hiba van a töltőrendszerben. Néhány autó voltmérővel is fel van szerelve. Ha a voltmérő rendellenesen magas vagy alacsony feszültséget jelez, akkor a töltőrendszert kell ellenőrizni (lásd a 11. bekezdést).
Jármű elektromos áramköreivel végzett munka során a következő szabályokat kell betartani:
- a) Az akkumulátorvezetékek tenorhoz való csatlakoztatásakor ügyeljen a polaritásra.
- 6) A jármű hegesztési munkáinak megkezdése előtt válassza le a vezetékeket a generátorról és az akkumulátorról.
- c) Soha ne indítsa be a motort, ha külső töltő van csatlakoztatva.
- d) Mielőtt külső töltőt csatlakoztatna az akkumulátorhoz, húzza le mindkét vezetéket az akkumulátorról.
- d) A generátort egy szíj hajtja a főtengelyről, ami súlyos sérülést okozhat, ha a ruházata, keze vagy haja beakad járó motor közben.
- e) A generátor közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, így túlterhelés vagy rövidzárlat esetén elektromos ív vagy akár tűz is keletkezhet.
- g) Gőzölés esetén a generátort fedje le egy műanyag zacskóval, és rögzítse biztonságosan.