A feszültségszabályozó a generátor kimenetén a feszültséget a motor működési módjának megfelelően szabályozza. A vezérlő figyelembe veszi a jármű sebességét, a motor hőmérsékletét, a beszívott levegő hőmérsékletét, valamint a fogyasztók elektromos terhelését (légkondicionáló, audio rendszer, "Tempomat" stb.).
Az újratöltő rendszer általában nem igényel időszakos karbantartást. A generátor hajtószíját, a rendszercsatlakozókat és a vezetékeket azonban rendszeresen ellenőrizni kell az 1. fejezet ütemezése szerint.
A kisülési lámpának a gyújtás bekapcsolásakor világítania kell, és a motor beindítása után azonnal ki kell aludnia. Ha továbbra is ég, akkor valamilyen hiba van a töltőrendszerben. Egyes járművek voltmérővel is fel vannak szerelve. Ha a voltmérő abnormálisan magas vagy alacsony feszültséget regisztrál, akkor ellenőrizni kell a töltőrendszert (lásd a 11. bekezdést).
A jármű elektromos áramkörein végzett munka során tartsa be a következő szabályokat:
- A) Amikor az akkumulátor vezetékeit a tenorhoz csatlakoztatja, ügyeljen a polaritásra.
- 6) A jármű hegesztési munkáinak megkezdése előtt válassza le a vezetékeket a generátorról és az akkumulátorról.
- V) Soha ne indítsa be a motort külső töltővel.
- G) Húzza le mindkét vezetéket az akkumulátorról, mielőtt külső töltőt csatlakoztatna az akkumulátorhoz.
- d) A generátort a főtengely hajtja egy szíj segítségével, ami súlyos sérüléseket okozhat, ha a ruha, a keze vagy a haja beakad a motor futása közben.
- e) A generátor közvetlenül az akkumulátorra csatlakozik, így ha túlterhelődik, vagy rövidzárlat van az áramkörben, elektromos ív és akár tűz is keletkezhet benne.
- és) A motor gőzölésekor fedje le a generátort egy műanyag zacskóval, biztonságosan rögzítse.