Tartalomjegyzék: Elosztó gyújtásrendszerek ⇓ Elosztó nélküli gyújtásrendszerek ⇓
Figyelem: Mivel a gyújtásrendszer nagyfeszültséget tartalmaz, fokozott óvatossággal kell vele dolgozni. Ez nemcsak a gyújtórámpára, a gyújtótekercsre, az elosztóra és a gyújtógyertyákra vonatkozik, hanem a gyújtógyertya-sapkákra, a fordulatszámmérőre és egyéb berendezésekre is.
1. A gyújtásrendszer teljes mértékben ellenőrzi a gyújtás időzítését. A motorvezérlő számítógép a motor fordulatszámát és hőmérsékletét, a fojtószelep helyzetét és a szívócsőben lévő vákuumot figyelembe véve határozza meg az optimális előtolást. Ezeket a paramétereket a megfelelő érzékelők továbbítják az ECU bemenetére. A gyújtás időzítését a motor indításakor és bemelegítésekor, valamint alapjáraton külön algoritmusok határozzák meg.
Elosztó gyújtásrendszerek
2. Az elosztóval ellátott gyújtásrendszer minden 1990 előtt gyártott modellre fel van szerelve. A rendszer tartalmaz egy gyújtótekercset, elosztót, gyújtásvezérlő egységet, gyújtógyertyákat és nagyfeszültségű vezetékeket. A gyújtáselosztót a vezérműtengely forgása hajtja.
3. A rendszerelemek elhelyezkedése a modelltől, a gyártási évtől, a motor és a sebességváltó típusától függ. Néhány 4 hengeres modellnél a tekercs és a gyújtásvezérlő egység az elosztón belül található, míg más modelleknél a tekercs és a vezérlőegység az elosztón kívül, a motortérben van felszerelve. Néhány modell külön gyújtótekerccsel rendelkezik, amely a motortérben található, míg a gyújtásvezérlő egység az ECU-val van integrálva. Minden V-motoros modellnél a gyújtótekercs és az ECU az elosztó belsejében található.
[Az eredeti cikk elérhető a következő címen: www.MazBook.ru]
Elosztó nélküli gyújtásrendszerek
4. Az 1998 óta gyártott modellek elosztó nélküli gyújtásrendszerrel vannak felszerelve. A rendszer tartalmaz egy gyújtótekercs-blokkot, amely közvetlenül csatlakozik az összes gyújtógyertyához/