Figyelem! Mivel a gyújtásrendszerben nagy feszültség van, legyen különösen óvatos, amikor vele dolgozik. Ez nem csak az erősítőre, a tekercsre, az elosztóra és a gyújtógyertyákra vonatkozik, hanem a dugósapkákra, a fordulatszámmérőre és egyéb berendezésekre is.
1. A gyújtásrendszer teljes mértékben ellenőrzi az időzítést. A motorvezérlő rendszer számítógépe a motor fordulatszámát és hőmérsékletét, a fojtószelep helyzetét és a szívócsőben kialakuló vákuumot figyelembe véve határozza meg az optimális előrehaladást, ezeket a paramétereket a megfelelő érzékelők segítségével táplálja az ECU bemenetére. A gyújtás időzítését a motor indítása és bemelegítése során, valamint alapjáraton külön algoritmusok határozzák meg.
Gyújtórendszerek elosztóval
2. Az elosztó gyújtásrendszert 1990-ig minden gyártott modellre felszerelik. A rendszer tartalmaz egy gyújtótekercset, egy elosztót, egy gyújtásvezérlő egységet, gyertyákat és nagyfeszültségű vezetékeket. A gyújtáselosztó csak vezérműtengelyről van megadva.
3. A rendszerelemek elhelyezkedése modelltől, gyártási évtől, motor- és sebességváltó típustól függ. Egyes 4 hengeres modelleknél a gyújtótekercs és a vezérlődoboz az elosztón belül, míg más modelleknél a tekercs és a vezérlődoboz az elosztón kívül, a motortérben található. Vannak olyan modellek, amelyeken a tekercs külön található a motortérben, és a gyújtásvezérlő egység az ECU-val egybe van építve. Minden V-motoros modellen a tekercs és a gyújtásvezérlő egység az elosztó belsejében található.
Gyújtórendszerek elosztó nélkül
4. Az 1998 óta gyártott modelleken elosztó nélküli gyújtásrendszer van felszerelve. A rendszer tartalmaz egy gyújtótekercs-csomagot, amely közvetlenül kapcsolódik az összes gyújtógyertyához/