Oprez: Budući da sustav paljenja sadrži visoki napon, budite izuzetno oprezni pri radu s njim. To se ne odnosi samo na pojačivač, zavojnicu, razvodnik i svjećice, već i na kapice svjećica, tahometar i ostalu opremu.
1. Sustav paljenja ima potpunu kontrolu nad vremenom paljenja. Računalo za upravljanje motorom određuje optimalno napredovanje uzimajući u obzir brzinu i temperaturu motora, položaj leptira za gas i vakuum u usisnoj grani. Ovi parametri se šalju na ulaz ECU-a pomoću odgovarajućih senzora. Vrijeme paljenja tijekom pokretanja i zagrijavanja motora, kao i u praznom hodu, određuje se odvojenim algoritmima.
Razvodni sustavi paljenja
2. Sustav paljenja s razvodnikom ugrađen je na sve modele proizvedene prije 1990. Sustav uključuje zavojnicu paljenja, razvodnik, upravljačku jedinicu paljenja, svjećice i visokonaponske žice. Razvodnik paljenja pokreće se rotacijom bregaste osovine.
3. Položaj elemenata sustava ovisi o modelu, godini proizvodnje, vrsti motora i mjenjača. Na nekim 4-cilindričnim modelima, zavojnica i upravljačka jedinica paljenja nalaze se unutar razvodnika, dok su na drugim modelima zavojnica i upravljačka jedinica postavljene izvan razvodnika u motornom prostoru. Neki modeli imaju zasebnu zavojnicu paljenja smještenu u motornom prostoru, dok je upravljačka jedinica paljenja integrirana s ECU-om. Na svim modelima s V-motorom, zavojnica paljenja i ECU nalaze se unutar razvodnika.
Sustavi paljenja bez razvodnika
4. Modeli proizvedeni od 1998. opremljeni su sustavom paljenja bez razvodnika. Sustav uključuje blok zavojnica paljenja, izravno spojenih na sve svjećice/