Pažnja! Budući da je u sustavu paljenja visok napon, budite posebno oprezni pri radu s njim. Ovo se ne odnosi samo na pojačalo, zavojnicu, razdjelnik i svjećice, već i na kapice utikača, tahometar i drugu opremu.
1. Sustav paljenja ima potpunu kontrolu nad timingom. Računalo sustava upravljanja motorom određuje optimalni napredak, uzimajući u obzir brzinu i temperaturu motora, položaj prigušne zaklopke i vakuum u usisnoj grani.Ovi parametri se unose na ulaz ECU-a pomoću odgovarajućih senzora. Vrijeme paljenja tijekom pokretanja i zagrijavanja motora, kao iu praznom hodu, određeno je zasebnim algoritmima.
Sustavi paljenja s razdjelnikom
2. Sustav paljenja razdjelnika ugrađen je na sve modele proizvodnje do 1990. godine. Sustav uključuje svitak paljenja, razdjelnik, upravljačku jedinicu paljenja, svijeće i visokonaponske žice. Razdjelnik paljenja daje se osim rotacije bregastog vratila.
3. Položaj elemenata sustava ovisi o modelu, godini proizvodnje, vrsti motora i prijenosa. Na nekim modelima s 4 cilindra svitak paljenja i kontrolna kutija su unutar razdjelnika, dok su na drugim modelima svitak i upravljačka kutija smješteni izvan razdjelnika u odjeljku motora. Postoje modeli na kojima se zavojnica nalazi zasebno u odjeljku motora, a upravljačka jedinica paljenja je sastavni dio ECU-a. Na svim modelima V-motora, svitak i upravljačka jedinica paljenja nalaze se unutar razdjelnika.
Sustavi paljenja bez razdjelnika
4. Na proizvodnim modelima od 1998. godine ugrađen je sustav paljenja bez razdjelnika. Sustav uključuje paket zavojnica za paljenje izravno povezan sa svim svjećicama/