Oprez! Jer je u sustavu paljenja visoki napon. molimo Vas da budete posebno oprezni prilikom rada s njim. To se ne odnosi samo na pojačivač, zavojnicu, razvodnik i svjećice, već i na kapice svjećica, tahometar i ostalu opremu.
Razvodni sustavi paljenja
1. Ako dođe do kvarova paljenja, nemojte žuriti kriviti distributera za sve. Prvo, molimo vas da izvršite sljedeće provjere:
- a) Provjerite pouzdanost spoja kabela akumulatora na terminale akumulatora.
- b) Provjerite stanje baterije (vidi stavak 3). Ako baterija ne prođe sve gore navedene testove, zamijenite je.
- c) Provjerite vanjsko ožičenje i spojeve razvodnika i zavojnice paljenja.
- d) Pregledajte žice koje izlaze iz kutije s osiguračima u motornom prostoru i same osigurače. Ako je pregorjeli osigurač ili puknuta žica, pronađite i popravite uzrok.
(Tekst članka preuzet je s web stranice mazbook.ru)
2. Provjerite je li na svjećice doveden visoki napon. Da biste to učinili, odvojite visokonaponsku žicu od svjećice i spojite je na tester svjećica (slika 6.2). Pričvrstite tester na masu motora ili karoserije. Pokrenite motor starterom i promatrajte vrh testera. Ako sustav ispravno radi, tester će proizvesti jasno vidljivu iskru.
3. Ako postoji iskra, tada u sustavu paljenja postoji dovoljan napon za stvaranje iskre. Ponovite ovu provjeru za preostale žice svjećica (ova provjera osigurava da su poklopac razvodnika i rotor u dobrom radnom stanju). Međutim, same svjećice mogu biti neispravne. Izvadite ih i provjerite kako je opisano u 1. poglavlju.
4. Ako nema iskre ili je iskra nepravilna, skinite poklopac razvodnika i provjerite poklopac i rotor (vidi 1. poglavlje). Ako su poklopac i rotor mokri, uklonite vlagu, postavite poklopac i ponovite prethodnu provjeru.
5. Ako i dalje nema iskre, provjerite stanje središnjeg i bočnih kontakata poklopca razvodnika. Po potrebi zamijenite poklopac.
6. Ako i dalje nema iskre, odspojite središnju žicu zavojnice paljenja od razvodnika, spojite žicu na tester svjećica i na isti način provjerite sustav paljenja na iskru. što se tiče žica svjećica.
7. Ako se sada pojavi iskra, moguće je da su neispravni kapa razvodnika, rotor ili visokonaponske žice.
8. Ako se ne pojavi iskra, provjerite spoj žica na niskonaponski namot zavojnice paljenja. Provjerite dovodi li se napon na niskonaponski namot iz prekidača za paljenje (slika 6.8). Ako je potrebno, koristite dijagrame električnih krugova u poglavlje 12. Ako se pronađe kvar u strujnom krugu, ispravite ga i ponovno testirajte.
9. Ako se napon dovodi na niskonaponski namot, ali i dalje nema iskre, izmjerite otpor niskonaponskog i visokonaponskog namota zavojnice paljenja (vidi stavak 7). Ako se otkrije prekid namota, zamijenite zavojnicu.
10. Ako je zavojnica u dobrom stanju, provjerite rad upravljačke jedinice paljenja (vidi stavak 8).
11. Ako sami ne možete vratiti sustav paljenja u ispravno stanje, obratite se servisu ili stručnjaku za elektriku vozila.
Sustavi paljenja bez razvodnika
12. Provjerite sve svjećice na iskru kako je opisano u gore navedenom odlomku. 2.
13. Ako nema iskre ni na jednoj od svjećica, izmjerite otpor primarnog i sekundarnog namota zavojnice (vidi stavak 7). Također provjerite krug maziva napona na priključnicama zavojnice (shema električnog priključka vidi. na kraju poglavlje 12).
14. Ako na jednoj ili više svjećica uopće nema iskre ili se primijeti slaba iskra, provjerite otpor visokonaponskih žica i usporedite dobiveni rezultat s Tehnički podaci. Ako je potrebno, zamijenite žicu(e).