- a) Provjerite pouzdanost pričvršćivanja žičanih stezaljki na terminale akumulatora.
- b) Provjerite stanje baterije (vidi stavak 3). Ako je baterija neispravna, zamijenite je.
- c) Provjerite žice generatora i njihove spojeve.
- d) Provjerite stanje i napetost pogonskog remena generatora.
- d) Provjerite jesu li vijci za montažu generatora sigurno zategnuti.
- e) Dok motor radi, osluškujte sve neobične zvukove iz generatora.
- g) Provjerite GLAVNI osigurač (100 A) i osigurač ENG INJ (30 A) u kutiji s osiguračima u motornom prostoru.
- h) Provjerite svijetli li lampica za izbijanje na instrumentnoj ploči kada se uključi kontakt (motor ne radi). Ako se lampica ne upali, odspojite 2-pinski konektor na stražnjoj strani generatora i odspojite žicu za uzemljenje s L terminala. Lampica pražnjenja trebala bi se upaliti (slika 11.1). Ako se lampica ne upali, provjerite osigurač MJERAČA (15 A). Ako je osigurač pregorio, zamijenite ga. Ako je osigurač ispravan, provjerite indikatorsku lampicu.
2. S uključenim paljenjem i ugašenim motorom, isključite sve potrošače i provjerite napon na stezaljkama generatora:
- a) Između priključaka 9 i S trebao bi biti napon akumulatora.
- b) Na pinu L trebao bi biti napon od oko 1 V.
3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Ponovno provjerite napon na stezaljkama generatora:
- a) Između priključaka 3 i S trebao bi biti napon od 14,1-74,7 S.
- b) Napon na pinu L trebao bi biti 13,2-13,8 V
4. Promatrajte promjenu napona kako se povećava opterećenje na brodskoj mreži. Uključite duga svjetla, ventilator klima uređaja na velikoj brzini, brisače vjetrobranskog stakla i audio sustav. Kada se uključi svaki sljedeći potrošač, napon na priključku B trebao bi pasti, a zatim se vratiti u prvobitni položaj. Ako sustav punjenja ispravno funkcionira, napon ne bi trebao pasti ispod 13,5 V. Ako napon padne ispod 13,0 V, postoji kvar u sustavu punjenja.
5. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite napon punjenja akumulatora. Ne smije biti ispod 13 V.
Napomena: Neki alternatori male snage mogu pasti napon kada okretaji padnu ispod 13 V, međutim, ako sustav punjenja ispravno radi, napon bi se trebao vratiti na prethodnu razinu.
6. Isključite električno opterećenje, ubrzajte motor na 1600 okretaja u minuti i promatrajte napon punjenja. Trebao bi se povećati, ali ne iznad 15 V.
Napomena: Pri niskim temperaturama napon bi trebao biti nešto viši, ali bi se trebao smanjivati kako se motor zagrijava.
7. Ako se napon punjenja ne mijenja s promjenama brzine i prilikom spajanja i odspajanja opterećenja, tada je regulator napona neispravan. Ako je napon punjenja znatno niži od navedenog, generator je neispravan. U tom slučaju, zamijenite generator zajedno s regulatorom napona.