- а) Праверце надзейнасць мацавання заціскаў правадоў да клем акумулятара.
- б) Праверце стан акумулятара (гл. параграф 3). Калі акумулятар няспраўны, заменіце яго.
- в) Праверце правады генератара і іх злучэнні.
- г) Праверце стан і нацяжэнне рамяня прывада генератара.
- д) Праверце, надзейна пі зацягнуты балты мацавання генератара.
- е) Пры працавальным рухавіку паслухайце, ці не выдае генератар якіх-небудзь незвычайных гукаў.
- ж) Праверце засцерагальнік MAIN (100 А) і засцерагальнік ENG INJ (30 А) у скрынцы засцерагальнікам у маторным адсеку.
- з) Паглядзіце, ці гарыць лямпачка разраду на прыборнай панэлі пры ўключэнні запальвання (рухавік не працуе). Калі лямпачка не гарыць, разлучыце 2-штырковый раздым на заднім боку генератара і адлучыце провад масы ад клемы L. Лямпачка разраду павінна гарэць (малюнак 11.1). Калі лямпачка не гарыць, праверце засцерагальнік METER (15 А). Калі засцерагальнік перагарэў, заменіце яго. Калі засцерагальнік цэлы, праверце сігнальную лямпачку.
2. Пры ўключаным запальванні і не які працуе рухавіку адключыце ўсе спажыўцы і праверце напругу на высновах генератара:
- а) Паміж высновамі 9 і S павінна быць напруга акумулятара.
- б) На выснове L павінна быць напруга каля 1 У.
3. Запусціце рухавік і дайце яму працаваць на халастых абарачэннях. Зноў праверце напругу на высновах генератара:
- а) Паміж высновамі 3 і S павінна быць напруга 14.1-74.7S.
- б) На выснове L павінна быць напруга 13.2-13.8 У
4. Праназірайце змяненне напружання пры павелічэнні нагрузкі на бартавую сетку. Уключыце далёкі сее фар, вентылятар кандыцыянера на вышэйшую хуткасць, шклоачышчальнікі і аўдыёсістэму. Пры ўключэнні кожнага чарговага спажыўца напруга на выснове Ў павінна зваліцца, а затым зноў вярнуцца ў зыходнае становішча. Калі сістэма падзарадкі спраўная, напруга не павінна апусціцца ніжэй 13.5 У. Калі напруга звалілася ніжэй 13.0 У, значыць у сістэме падзарадкі маецца няспраўнасць.
5. Пры рабоце рухавіка на халастых абаротах праверце напружанне зараду акумулятара. Яно не павінна быць ніжэй за 13 ст.
Заўвага. Некаторыя маламагутныя генератары могуць змяншаць напругу пры скідзе абарачэнняў ніжэй 13 У, аднак, калі сістэма падзарадкі спраўная, тая напруга зноў павінна аднавіцца на ранейшым узроўні.
6. Выключыце электрычную нагрузку, разгоніце рухавік да 1600 аб/мін і назірайце зарадную напругу. Яно павінна ўзрасці, але не вышэй за 15 У.
Заўвага. Пры нізкім значэнні тэмпературы напруга павінна быць трохі вышэй, але яно павінна змяншацца па меры прагрэву рухавіка.
7. Калі зарадная напруга не змяняецца са зменай абарачэнняў і пры падлучэнні і адключэнні нагрузкі, значыць рэгулятар напругі няспраўны. Калі зарадная напруга значна ніжэй паказанага, значыць няспраўны генератар. У гэтым выпадку заменіце генератар разам з рэгулятарам напругі.