- a) Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia káblových svoriek na svorkách batérie.
- b) Skontrolujte stav batérie (pozri odsek 3). Ak je batéria chybná, vymeňte ju.
- c) Skontrolujte vodiče generátora a ich pripojenia.
- d) Skontrolujte stav a napnutie hnacieho remeňa generátora.
- d) Skontrolujte, či sú upevňovacie skrutky generátora bezpečne utiahnuté.
- e) Pri bežiacom motore počúvajte, či generátor nevydáva akékoľvek nezvyčajné zvuky.
- g) Skontrolujte HLAVNÚ poistku (100 A) a poistku ENG INJ (30 A) v poistkovej skrinke v motorovom priestore.
- h) Skontrolujte, či sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti výbojka na prístrojovej doske (motor nefunguje). Ak sa kontrolka nerozsvieti, odpojte 2-pinový konektor na zadnej strane generátora a odpojte uzemňovací vodič od svorky L. Kontrolka vybíjania by sa mala rozsvietiť (obrázok 11.1). Ak sa kontrolka nerozsvieti, skontrolujte poistku METER (15 A). Ak je poistka prepálená, vymeňte ju. Ak je poistka neporušená, skontrolujte kontrolku.
2. Pri zapnutom zapaľovaní a vypnutom motore vypnite všetky spotrebiče a skontrolujte napätie na svorkách generátora:
- a) Medzi svorkami 9 a S by malo byť napätie batérie.
- b) Na pine L by malo byť napätie približne 1 V.
3. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Znovu skontrolujte napätie na svorkách generátora:
- a) Medzi svorkami 3 a S by malo byť napätie 14,1 – 74,7 S.
- b) Napätie na pine L by malo byť 13,2 – 13,8 V
4. Sledujte zmenu napätia so zvyšujúcim sa zaťažením palubnej siete. Zapnite diaľkové svetlá, ventilátor klimatizácie na vysokú rýchlosť, stierače čelného skla a audiosystém. Keď sa zapne každý ďalší spotrebič, napätie na svorke B by malo klesnúť a potom sa vrátiť do pôvodnej polohy. Ak nabíjací systém funguje správne, napätie by nemalo klesnúť pod 13,5 V. Ak napätie klesne pod 13,0 V, v nabíjacom systéme je porucha.
5. Pri voľnobežných otáčkach motora skontrolujte napätie nabíjania batérie. Nemalo by byť nižšie ako 13 V.
Poznámka: Niektoré alternátory s nízkym výkonom môžu znížiť napätie, keď otáčky klesnú pod 13 V, ak však nabíjací systém funguje správne, napätie by sa malo vrátiť na predchádzajúcu úroveň.
6. Vypnite elektrickú záťaž, zrýchlite motor na 1600 ot./min. a sledujte nabíjacie napätie. Malo by sa zvýšiť, ale nie nad 15 V.
Poznámka: Pri nízkych teplotách by malo byť napätie mierne vyššie, ale s ohrievaním motora by sa malo znižovať.
7. Ak sa nabíjacie napätie nemení so zmenami rýchlosti a pri pripájaní a odpájaní záťaže, potom je regulátor napätia chybný. Ak je nabíjacie napätie výrazne nižšie ako špecifikované, generátor je chybný. V tomto prípade vymeňte generátor spolu s regulátorom napätia.