- а) Перевірте надійність кріплення затискачів проводів до клем акумулятора.
- б) Перевірте стан акумулятора (див. параграф 3). Якщо акумулятор несправний, замініть його.
- в) Перевірте дроти генератора та їх з'єднання.
- г) Перевірте стан та натяг ременя приводу генератора.
- д) Перевірте, чи надійно затягнуті болти кріплення генератора.
- е) При працюючому двигуні послухайте, чи не видає генератор будь-яких незвичайних звуків.
- ж) Перевірте запобіжник MAIN (100 А) та запобіжник ENG INJ (30 А) у коробці запобіжником у моторному відсіку.
- з) Подивіться, чи горить лампочка розряду на панелі при включенні запалювання (двигун не працює). Якщо лампочка не горить, роз'єднайте 2-штирковий роз'єм на задній стороні генератора і від'єднайте провід маси від клеми L. Лампочка розряду повинна горіти (малюнок 11.1). Якщо лампочка не світиться, перевірте запобіжник METER (15 А). Якщо запобіжник перегорів, замініть його. Якщо запобіжник цілий, перевірте сигнальну лампочку.
2. При увімкненому запалюванні і двигуні, що не працює, відключіть усі споживачі і перевірте напругу на висновках генератора:
- а) Між висновками 9 та S має бути напруга акумулятора.
- б) На виводі L має бути напруга близько 1 ст.
3. Запустіть двигун і дайте йому працювати на холостих обертах. Знову перевірте напругу на виводах генератора:
- а) Між висновками 3 та S має бути напруга 14.1-74.7S.
- б) На виводі L має бути напруга 13.2-13.8
4. Простежте зміну напруги при збільшенні навантаження на бортову мережу. Увімкніть далекий сіє фар, вентилятор кондиціонера на вищу швидкість, склоочисники та аудіосистему. При включенні кожного чергового споживача напруга на виведенні повинна впасти, а потім знову повернутися у вихідне положення. Якщо система підзарядки справна, напруга не повинна опуститися нижче 13.5 В. Якщо напруга впала нижче 13.0 В, то в системі підзарядки є несправність.
5. Під час роботи двигуна на холостих обертах перевірте напругу заряду акумулятора. Воно не повинно бути нижчим за 13 Ст.
Примітка. Деякі малопотужні генератори можуть знижувати напругу при скиданні нижче 13 В, однак, якщо система підзарядки справна, то напруга знову повинна відновитися на колишньому рівні.
6. Вимкніть електричне навантаження, розгоніть двигун до 1600 об/хв і спостерігайте зарядну напругу. Воно має зрости, але не вище 15 ст.
Примітка. При низькому значенні температури напруга має бути трохи вищою, але вона повинна знижуватися в міру прогріву двигуна.
7. Якщо зарядна напруга не змінюється зі зміною обертів і при підключенні та вимкненні навантаження, регулятор напруги несправний. Якщо зарядна напруга значно нижча за вказану, значить несправний генератор. У цьому випадку замініть генератор разом із регулятором напруги.