- а) Перевірте надійність кріплення затискачів проводів до клем акумулятора.
- б) Перевірте стан акумулятора (см параграф 3). Якщо акумулятор несправний, замініть його.
- в) Перевірте дроти акумулятора та замініть несправні.
- г) Перевірте стан проводів та їх з'єднань, що йдуть до стартера.
- д) Перевірте, чи добре затягнуті болти кріплення стартера.
- е) Перевірте запобіжники у коробці під капотом. Якщо виявлені запобіжники, що згоріли. з'ясуйте та усуньте причину. Перевірте справність перемикача замка запалювання (див. розділ 12).
- ж) Переконайтеся, що селектор режимів знаходиться у положенні PARK або NEUTRAL (автоматична трансмісія) або в тому, що Ви не забули вичавити педаль зчеплення (механічна трансмісія). Перевірте правильність роботи перемикача режимів коробки (автоматична трансмісія) або справність пускового ланцюга зчеплення (механічна трансмісія). Детально перевірку та регулювання перемикача режимів автоматичної коробки передач описано в розділі 7. Для перевірки пускової пелі зчеплення зверніться до електричних схем електроустаткування в кінці глави 12.
- з) Перевірте роботу реле переривання ланцюга пуску. Реле знаходиться в коробці запобіжників та реле під капотом. Перевірка реле переривання описана у розділі 12.
2. Якщо при повороті ключа в положення START стартер не подає ознак життя, перевірте, чи підводиться напруга акумулятора до реле стартера. Для цього попросіть помічника повернути ключ запалення а положення пуску, а самі виміряйте напругу на виводі S. До виводу повинна подаватися напруга, що дорівнює напругі акумулятора. Якщо напруги немає. перевірте всі ланцюги, запобіжники та реле, пов'язані із системою пуску (для пошуку несправності зверніться до електричних схем наприкінці глави 12). Якщо напруга є, а стартер не працює, зніміть її з двигуна та перевірте на верстаті (див. п. 4).
3. Якщо стартер обертається, але занадто повільно, виміряйте напругу на виводах двигуна під час його роботи та струм від акумулятора до двигуна. Ця перевірка повинна виконуватись на двигуні. Повертайте стартер не більше 10 секунд. Напруга не повинна опускатися нижче 9 В. Якщо напруга падає більше, замініть стартер. Але перш ніж міняти стартер, переконайтеся в тому, що акумулятор в хорошому стані і заряджений, що його технічні дані відповідають Вашому автомобілю, що контакти його дротів надійно затягнуті і не окислені. При дуже низькій температурі для пуску можливо прогріти блок двигуна.
4. Якщо на стартер подається напруга, а він не працює, зніміть стартер і перевірте його на верстаті. Найімовірніше. несправне тягове реле. У деяких випадках могло заклинити двигун - перевірте цей варіант обертанням колінчастого валу за болт його шківа. Закріпіть стартер на лещатах і підключіть до нього акумулятор, як показано на малюнку 14.4. Увімкніть стартер не більше ніж на 10 секунд. Якір тягового реле повинен висунути важіль із шестернею та обгінною муфтою, а шестерня має почати обертатися. Якщо шестерня висувається, але не обертається, то несправний мотор. Якщо реле клацає, але важіль із шестернею не висувається, значить несправно або реле, або двигун. Якщо шестерня висувається і обертається, то стартер справний.
