- а) Праверце надзейнасць мацавання заціскаў правадоў да клем акумулятара.
- б) Праверце стан акумулятара (гл параграф 3). Калі акумулятар няспраўны, заменіце яго.
- в) Праверце правады акумулятара і заменіце няспраўныя.
- г) Праверце стан правадоў і іх злучэнняў, якія ідуць да стартара.
- д) Праверце, ці добра пі зацягнуты балты мацавання стартара.
- е) Праверце засцерагальнікі ў скрынцы пад капотам. Калі выяўлены згарэлыя засцерагальнікі. высветліце і ўхіліце прычыну. Праверце спраўнасць перамыкача замка запальвання (гл. раздзел 12).
- ж) Пераканайцеся ў тым, што селектар рэжымаў знаходзіцца ў становішчы PARK ці NEUTRAL (аўтаматычная трансмісія) ці ў тым, што Вы не забыліся выціснуць педаль счаплення (механічная трансмісія). Праверце правільнасць працы перамыкача рэжымаў каробкі перадач (аўтаматычная трансмісія) або спраўнасць пускавы ланцугі счаплення (механічная трансмісія). Дэталёва праверка і рэгуляванне перамыкача рэжымаў аўтаматычнай каробкі перадач апісана ў главе 7. Для праверкі пускавы спявалі счаплення звярніцеся да электрычных схем электраабсталявання ў канцы кіраўніка 12.
- з) Праверце работу рэле перапынення ланцуга пуску. Рэле знаходзіцца ў скрынцы засцерагальнікаў і рэле пад капотам. Праверка рэле перапынення апісана ў главе 12.
2. Калі пры павароце ключа ў становішча START стартар не падае прыкмет жыцця, праверце, ці падводзіцца напруга акумулятара да рэле стартара. Для гэтага папытаеце памагатага звярнуць ключ запальвання а становішча пуску, а самі вымерайце напругу на выснове S. Да высновы павінна падавацца напруга, прыкладна роўнае напрузе акумулятара. Калі напругі няма. праверце ўсе ланцугі, засцерагальнікі і рэле, злучаныя з сістэмай пуску (для пошуку няспраўнасці звернецеся да электрычных схем у канцы раздзела 12). Калі напруга ёсць, а стартар не працуе, зніміце яго з рухавіка і праверце на варштаце (гл. п. 4).
3. Калі стартар круціцца, але занадта павольна, вымерайце напругу на высновах матора падчас яго працы і ток ад акумулятара да матора. Гэтая праверка павінна выконвацца на рухавіку. Круціце стартар не больш за 10 секунд. Напруга ў гэты час не павінна апускацца ніжэй 9 У. Калі напруга падае больш, заменіце стартар. Але перш чым мяняць стартар, пераканайцеся ў тым, што акумулятар у добрым стане і зараджаны, што яго тэхнічныя дадзеныя адпавядаюць Baшаму аўтамабілю, што кантакты яго правадоў надзейна зацягнутыя і не акіслены. Пры вельмі нізкай тэмпературы для пуску, магчыма, трэба выгрэць блок рухавіка.
4. Калі на стартар падаецца напруга, а ён не працуе, зніміце стартар і праверце яго на варштаце. Верагодней за ўсё. няспраўна цягавае рэле. У некаторых рэдкіх выпадках магло заклінаваць рухавік праверце гэты варыянт кручэннем каленчатага вала за ніт яго шківа. Замацуйце стартар а цісках і падключыце да яго акумулятар, як паказана на малюнку 14.4. Уключыце стартар не больш за на 10 секунд. Якар цягавага рэле павінен высунуць рычаг з шасцярняй і обгонной муфтай, а шасцярня павінна пачаць круціцца. Калі шасцярня высоўваецца, але не круціцца, значыць няспраўны матор. Калі рэле пстрыкае, але рычаг з шасцярняй не высоўваецца, значыць няспраўна альбо рэле, альбо матор. Калі шасцярня высоўваецца і круціцца, значыць стартар спраўны.
