- A) Ellenőrizze, hogy a vezetékbilincsek megfelelően rögzítve vannak-e az akkumulátor kivezetéseihez.
- b) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a 3. bekezdést). Ha az akkumulátor hibás, cserélje ki.
- V) Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeit, és cserélje ki a hibásakat.
- G) Ellenőrizze az indítóhoz vezető vezetékek és csatlakozásaik állapotát.
- d) Ellenőrizze, hogy az indítócsavarok jól meg vannak-e húzva.
- e) Ellenőrizze a biztosítékokat a motorháztető alatti dobozban. Ha kiolvadt biztosítékokat talál. kideríteni és megszüntetni az okot. Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót (lásd a 12. fejezetet).
- és) Győződjön meg arról, hogy az üzemmódválasztó PARK vagy NEUTRAL állásban van (automatikus átvitel) vagy elfelejtette lenyomni a tengelykapcsoló pedált (mechanikus sebességváltó). Ellenőrizze az átviteli mód kapcsoló megfelelő működését (automatikus átvitel) vagy a tengelykapcsoló indítókörének használhatósága (mechanikus sebességváltó). Az automata sebességváltó üzemmód kapcsoló ellenőrzését és beállítását részletesen a 7. fejezet írja le. A tengelykapcsoló indítókarjának ellenőrzéséhez tekintse meg a 12. fejezet végén található elektromos kapcsolási rajzokat.
- h) Ellenőrizze az indítóáramkör-megszakító relé működését. A relé a motorháztető alatti biztosítékban és relédobozban található. A megszakítási relé tesztelését a 12. fejezet ismerteti.
2. Ha az önindító nem mutat életjeleket, amikor a kulcsot START állásba fordítja, ellenőrizze, hogy az akkumulátor feszültsége kap-e az indítórelét. Ehhez kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa a gyújtáskulcsot az induló helyzetbe, és maga mérje meg a feszültséget az S kapocsnál. Az akkumulátor feszültségével megközelítőleg megegyező feszültséget kell a terminálra kapcsolni. Ha nincs feszültség. ellenőrizze az indítórendszerhez kapcsolódó összes áramkört, biztosítékot és relét (a hibaelhárításhoz tekintse meg a 12. fejezet végén található kapcsolási rajzokat). Ha van feszültség, de az önindító nem működik, vegye le a motorról és ellenőrizze egy munkapadon (lásd a 4. pontot).
3. Ha az önindító túl lassan forog, mérje meg a feszültséget a motor vezetékein, miközben működik, és az akkumulátorról a motorba áramló áramot. Ezt az ellenőrzést a motoron kell elvégezni. Forgassa el az indítót legfeljebb 10 másodpercig. A feszültség ekkor nem eshet 9 V alá. Ha a feszültség tovább csökken, cserélje ki az önindítót. Az önindító cseréje előtt azonban győződjön meg arról, hogy az akkumulátor jó állapotban van, és fel van töltve, a műszaki adatok megfelelnek az autónak, a vezeték érintkezői jól meg vannak húzva és nem oxidálódnak. Nagyon alacsony hőmérsékleten előfordulhat, hogy a motorblokkot fel kell melegíteni az indításhoz.
4. Ha az önindító feszültség alatt van, és nem működik, távolítsa el az önindítót, és ellenőrizze egy munkapadon. Legvalószínűbb. hibás vontatási relé. Néhány ritka esetben a motor elakadhat – ellenőrizze ezt az opciót úgy, hogy a főtengelyt a szíjtárcsa csavarjánál fogva elforgatja. Rögzítse az önindítót egy satuba, és csatlakoztassa hozzá az akkumulátort az ábra szerint. 14.4. Kapcsolja be az önindítót legfeljebb 10 másodpercre. A vontatási relé armatúrájának meg kell hosszabbítania a kart a fogaskerékkel és a szabadonfutóval, és a fogaskeréknek el kell kezdenie forogni. Ha a fogaskerék kinyúlik, de nem forog, akkor a motor hibás. Ha a relé kattan, de a fogaskerék karja nem nyúlik ki, akkor vagy a relé vagy a motor hibás. Ha a sebességfokozat kinyúlik és forog, akkor az önindító jó.