- a) Ellenőrizze a vezetékbilincsek rögzítésének megbízhatóságát az akkumulátor pólusaihoz.
- b) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a 3. bekezdést). Ha az akkumulátor hibás, cserélje ki.
- c) Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeit, és cserélje ki a hibásakat.
- d) Ellenőrizze az indítómotorhoz menő vezetékek és csatlakozásaik állapotát.
- d) Ellenőrizze, hogy az indítómotor rögzítőcsavarjai jól meg vannak-e húzva.
- e) Ellenőrizze a biztosítékokat a motorháztető alatti dobozban. Ha kiégett biztosítékokat talál. keresd meg és szüntesd meg az okot. Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló megfelelő működését (lásd a 12. fejezetet).
- g) Győződjön meg arról, hogy az üzemmódválasztó PARK vagy NEUTRAL állásban van (automata sebességváltó) vagy hogy nem felejtetted el lenyomni a kuplungpedált (kézi sebességváltó). Ellenőrizze a sebességváltó üzemmód kapcsolójának megfelelő működését (automata sebességváltó) vagy a tengelykapcsoló indító áramkörének működőképességét (kézi sebességváltó). Az automata sebességváltó üzemmódkapcsolójának részletes tesztelését és beállítását a 7. fejezet ismerteti. A tengelykapcsoló kioldókarjának ellenőrzéséhez lásd a 12. fejezet végén található elektromos kapcsolási rajzokat.
- c) Ellenőrizze az indítóáramkör megszakító reléjének működését. A relé a biztosítékdobozban található, a relé pedig a motorháztető alatt van. A megszakító relé tesztelését a 12. fejezet ismerteti.
2. Ha az önindító nem mutat életjeleket, amikor a kulcsot START állásba fordítja, ellenőrizze, hogy az indítórelé kap-e akkumulátorfeszültséget. Ehhez kérje meg az asszisztenst, hogy fordítsa a gyújtáskulcsot indító helyzetbe, és mérje meg a feszültséget az S kivezetésen. A kivezetésre juttatott feszültségnek megközelítőleg meg kell egyeznie az akkumulátor feszültségével. Ha nincs feszültség. ellenőrizze az indítórendszerhez kapcsolódó összes áramkört, biztosítékot és relét (a hibaelhárításhoz lásd a 12. fejezet végén található elektromos rajzokat). Ha van feszültség, de az önindító nem működik, szerelje le a motorról, és ellenőrizze egy munkapadon (lásd a 4. pontot).
3. Ha az indítómotor forog, de túl lassan, mérje meg a feszültséget a motor kivezetésein működés közben, valamint az akkumulátortól a motorig folyó áramot. Ezt az ellenőrzést a motoron kell elvégezni. Az indítómotort legfeljebb 10 másodpercig forgassa. A feszültségnek ez idő alatt nem szabad 9 V alá csökkennie. Ha a feszültség tovább csökken, cserélje ki az indítómotort. Az önindító cseréje előtt azonban győződjön meg arról, hogy az akkumulátor jó állapotban van és fel van töltve, műszaki adatai megfelelnek az autójának, vezetékeinek érintkezői biztonságosan meg vannak húzva és nem oxidálódtak. Ha a hőmérséklet nagyon alacsony, előfordulhat, hogy a motorblokkot be kell melegíteni az indításhoz.
4. Ha az indítómotor kap áramot, de nem működik, szerelje le az indítómotort, és tesztelje egy munkapadon. Valószínűleg. a vonóerő-relé hibás. Ritka esetekben előfordulhat, hogy a motor leállt - ellenőrizze ezt a főtengely elforgatásával a szíjtárcsa csavarjánál fogva. Rögzítse az indítómotort egy satuba, és csatlakoztassa az akkumulátort az ábrán látható módon 14.4. Legfeljebb 10 másodpercig indítsa az indítómotort. A vonóerő-elosztó armatúrájának a fogaskerékkel és a túlfutó tengelykapcsolóval együtt ki kell nyúlnia a karból, és a fogaskeréknek el kell kezdenie forogni. Ha a fogaskerék kinyúlik, de nem forog, akkor a motor hibás. Ha a relé kattan, de a fogaskerékkel ellátott kar nem nyúlik ki, akkor vagy a relé, vagy a motor hibás. Ha a fogaskerék kinyúlik és forog, az önindító megfelelően működik.
