Štartér je namontovaný na vrchu motora, vedľa skrine prevodovky.
Po otočení kľúča zapaľovania do polohy ŠTART sa aktivuje trakčné relé, ktoré uzavrie napájací obvod štartovacieho elektromotora. Na hriadeli elektromotora je ozubené koleso, ktoré zaberá s ozubeným vencom zotrvačníka. Elektromotor sa začne otáčať a prostredníctvom záberu ozubeného kolesa otáča kľukovým hriadeľom motora.
V modeloch s manuálnou prevodovkou sa štartér zapne iba po stlačení spojkového pedálu. V modeloch s automatickou prevodovkou je možné štartér zapnúť iba vtedy, keď je voliaca páka v polohe PARK alebo NEUTRAL.
Pri práci so štartovacím systémom dodržiavajte nasledujúce bezpečnostné opatrenia.
- a) Dlhodobé štartovanie motora štartérom môže viesť k prehriatiu štartéra a spôsobiť vážnu poruchu. Štartér nikdy nenechávajte zapnutý dlhšie ako 15 sekúnd. Medzi jednotlivými zapnutiami nechajte uplynúť aspoň 3 minúty, aby motor vychladol.
- b) Štartér je počas štartovania pripojený priamo k batérii. Ak dôjde k preťaženiu alebo skratu, môže dôjsť k iskreniu alebo vznieteniu a spôsobiť požiar.
- c) Pred prácou na štartovacom systéme odpojte záporný kábel od batérie.