Štartér je namontovaný na hornej časti motora vedľa skrine prevodovky.
Po otočení kľúča zapaľovania do polohy ŠTART sa zapne trakčné relé, ktoré uzavrie napájací obvod elektromotora štartéra. Na hriadeli motora je ozubené koleso, ktoré zaberá s ozubeným vencom zotrvačníka. Elektromotor sa začne otáčať a cez ozubenie otáča kľukový hriadeľ motora.
Pri modeloch s manuálnou prevodovkou sa štartér zapne iba vtedy, keď je zošliapnutý pedál spojky. Pri modeloch s automatickou prevodovkou je možné štartér zapnúť len vtedy, keď je volič prevodovky v polohe PARKOVANIE alebo NEUTRÁL.
Pri práci na štartovacom systéme dodržiavajte nasledujúce opatrenia.
- A) Dlhé pretáčanie motora môže spôsobiť prehriatie motora štartéra a vážnu poruchu. Nikdy nenechávajte štartér zapnutý dlhšie ako 15 sekúnd. Prestávka medzi štartmi aspoň 3 minúty, aby motor vychladol.
- b) Štartér je pri štartovaní pripojený priamo k batérii. V prípade preťaženia alebo skratu môže dôjsť k oblúku alebo vznieteniu a spôsobiť požiar.
- V) Pred začatím práce na štartovacom systéme odpojte záporný kábel od batérie.