Rozrusznik montowany jest na górze silnika, obok obudowy skrzyni biegów.
Po przekręceniu kluczyka zapłonu w pozycję START włącza się przekaźnik trakcji, który zamyka obwód zasilania rozrusznika silnika elektrycznego. Na wale silnika znajduje się koło zębate, które zazębia się z kołem koronowym koła zamachowego. Silnik elektryczny zaczyna się obracać i poprzez przekładnię obraca wał korbowy silnika.
W modelach z manualną skrzynią biegów rozrusznik włączy się tylko po wciśnięciu pedału sprzęgła. W modelach z automatyczną skrzynią biegów rozrusznik można włączyć tylko wtedy, gdy wybierak skrzyni biegów znajduje się w położeniu PARKOWANIA lub NEUTRALNYM.
Podczas pracy przy układzie rozruchowym należy przestrzegać następujących środków ostrożności.
- A) Długie obracanie silnika może spowodować przegrzanie rozrusznika i poważną awarię. Nigdy nie trzymaj rozrusznika włączonego dłużej niż 15 sekund. Przerwa między rozruchami na co najmniej 3 minuty, aby umożliwić ostygnięcie silnika.
- B) Podczas rozruchu rozrusznik jest podłączony bezpośrednio do akumulatora. W przypadku przeciążenia lub zwarcia może spowodować wyładowanie łukowe lub zapłon i spowodować pożar.
- V) Przed przystąpieniem do prac przy układzie rozruchowym odłącz przewód ujemny od akumulatora.