Rozrusznik zamontowany jest na górze silnika, obok obudowy skrzyni biegów.
Po przekręceniu kluczyka zapłonu do pozycji START następuje aktywacja przekaźnika trakcji, który zamyka obwód zasilania silnika elektrycznego rozrusznika. Na wale silnika elektrycznego znajduje się koło zębate, które zazębia się z wieńcem zębatym koła zamachowego. Silnik elektryczny zaczyna się obracać i poprzez załączenie przekładni obraca się wał korbowy silnika.
W modelach ze skrzynią biegów manualną rozrusznik uruchomi się tylko po naciśnięciu pedału sprzęgła. W modelach ze skrzynią biegów automatyczną rozrusznik można włączyć tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji PARK lub NEUTRAL.
Podczas pracy z układem rozruchowym należy zachować następujące środki ostrożności.
Artykuł opiera się na danych ze strony internetowej (Mazbook.ru)
- a) Długotrwałe kręcenie rozrusznikiem silnika może doprowadzić do przegrzania się rozrusznika i spowodować poważną awarię. Nigdy nie trzymaj rozrusznika włączonego dłużej niż 15 sekund. Odczekaj co najmniej 3 minuty między kolejnymi uruchomieniami, aby silnik mógł ostygnąć.
- b) Podczas rozruchu rozrusznik jest podłączony bezpośrednio do akumulatora. W przypadku przeciążenia lub zwarcia może dojść do powstania łuku elektrycznego lub zapalenia się urządzenia, co może spowodować pożar.
- c) Przed przystąpieniem do pracy przy układzie rozruchowym należy odłączyć przewód ujemny od akumulatora.