Стартерът е монтиран отгоре на двигателя, до корпуса на трансмисията.
Когато ключът за запалване се завърти в положение START, се активира тяговото реле, което затваря веригата на захранване на стартерния електродвигател. На вала на електродвигателя има зъбно колело, което се зацепва със зъбния венец на маховика. Електродвигателят започва да се върти и чрез зацепването на зъбното колело завърта коляновия вал на двигателя.
При модели с ръчна скоростна кутия стартерът ще се задейства само когато педалът на съединителя е натиснат. При модели с автоматична скоростна кутия стартерът може да се включи само когато селекторът на предавките е в положение ПАРКИРАНЕ или НЕУТРАЛНО.
Спазвайте следните предпазни мерки, когато работите със системата за стартиране.
Пълният текст е на уебсайта: Mazbook
- а) Продължителното стартиране на двигателя със стартера може да доведе до прегряване на стартерния двигател и да причини сериозна неизправност. Никога не дръжте стартера включен за повече от 15 секунди. Оставете поне 3 минути между включванията, за да може двигателят да се охлади.
- б) Стартерът е свързан директно към акумулатора по време на стартиране. При претоварване или късо съединение може да се получи дъга или да се запали и да причини пожар.
- в) Преди да работите по стартовата система, откачете отрицателния кабел от акумулатора.