Przestroga: Przypadkowe wyzwolenie poduszki powietrznej lub napinacza pasa bezpieczeństwa może spowodować poważne obrażenia, dlatego należy uważnie przestudiować i przestrzegać wszystkich instrukcji bezpieczeństwa wymienionych w tym podrozdziale.
1. Objawy nieprawidłowego działania systemu poduszek powietrznych są trudne do rozpoznania. Zawsze sprawdzaj kody usterek przed odłączeniem akumulatora.
2. Prace przy systemie poduszek powietrznych należy wykonywać nie wcześniej niż po 90 sekundach od ustawienia wyłącznika zapłonu w położeniu "LOCK" i odłącz przewód ujemny od akumulatora.
3. Nawet po niewielkim zderzeniu, w którym poduszka powietrzna nie zadziałała, zawsze sprawdzaj powierzchnię okładziny i stan czujników. Gdy zostaną wykryte dziury, pęknięcia, deformacje itp. wymienić zespół poduszki powietrznej.
4. Nigdy nie montuj elementów systemu SRS z innego samochodu, używaj tylko nowych elementów.
5. Nigdy nie demontuj elementów systemu SRS.
6. Nie wystawiaj nakładki na kierownicę na wstrząsy lub silne pola magnetyczne.
7. Przechowując moduły poduszek powietrznych, umieść je stroną zadrukowaną do góry na płaskiej, stabilnej powierzchni. Nigdy nie umieszczaj niczego na modułach poduszek powietrznych.
8. Nie używaj omomierza do testowania systemu bezpieczeństwa biernego. Może to prowadzić do arbitralnego działania systemu.
9. Podczas przenoszenia modułu poduszki powietrznej trzymaj go wyściółką z dala od siebie, zmniejszy to ryzyko obrażeń w wyniku przypadkowego wyzwolenia.
10. Wilgoć, olej, smar i inne substancje należy trzymać z dala od modułów poduszek powietrznych.
11. Przed podłączeniem złącza do jednostki sterującej systemu bezpieczeństwa biernego należy solidnie przymocować jednostkę do pojazdu.
12. Jeśli zadziała co najmniej jedna poduszka powietrzna, wymień jednostkę sterującą SRS.
13. Jeśli zadziała jedna boczna poduszka powietrzna, wymień obie poduszki śmiertelne i uszkodzone części oparcia siedzenia (rama, wyściółka, wykończenia). Po naprawie sprawdź, czy fotele działają prawidłowo, a okablowanie jest prawidłowo zlokalizowane.
14. Nie demontować jednostki sterującej SRS i czujników bocznych poduszek powietrznych.
15. Jeśli boczna poduszka powietrzna zadziała, wymień czujnik bocznej poduszki powietrznej.
16. Trzymaj wilgoć, olej, smar i inne substancje z dala od zespołu SRS i czujników bocznych poduszek powietrznych
17. Jeśli okablowanie jest uszkodzone, wymień przewody, nie próbuj ich naprawiać.
18. Nie wkładaj śrubokrętów ani innych przedmiotów obcych do złączy systemu bezpieczeństwa biernego.
19. Nawet jeśli poduszki powietrzne nie napełniły się podczas zderzenia i nie wykazują zewnętrznych uszkodzeń, mogą mieć uszkodzenia wewnętrzne, które mogą spowodować ich niezamierzone wyzwolenie. Nawet po niewielkiej kolizji należy przeprowadzić diagnostykę biernego systemu bezpieczeństwa, aby zidentyfikować ewentualne uszkodzenia wewnętrzne, wymienić wadliwe elementy.
20. Po zakończeniu prac naprawczych ponownie zdiagnozuj system.