MazBook.ru
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• У закладкі • Мапа • Кантакты •   
Аўтамабілі Opel Аўтамабілі Ford Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Audi Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Renault Аўтамабілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Іншыя Артыкулы
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Меры бяспекі пры наяўнасці сістэмы SRS (падушак бяспекі) (Mazda BT-50 (1))

  • Галоўная
  • Мазда
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Меры бяспекі пры наяўнасці сістэмы SRS (падушак бяспекі)
0
Увага: выпадковае спрацоўванне падушкі бяспекі або рамяня з праднацягвальнікам можа прывесці да сур'ёзных траўмаў, таму неабходна ўважліва вывучыць і выконваць усе патрабаванні тэхнікі бяспекі, указаныя ў дадзеным падраздзеле.


1. Сімптомы няспраўнасцяў сістэмы падушак бяспекі цяжка распазнаць. Заўсёды правярайце коды няспраўнасцяў, перш чым адлучаць батарэю.

2. Працы з сістэмай падушак бяспекі праводзіце не раней, чым праз 90 секунд пасля ўсталёўкі замка запальвання ў становішча "LOCK" і адлучэнні адмоўнага провада ад акумулятарнай батарэі.

3. Нават пасля нямоцнага сутыкнення, пры якім падушка бяспекі не спрацавала, заўсёды правярайце паверхню накладкі і стан датчыкаў. Пры выяўленні выбоін, расколін, дэфармацый і г.д. заменіце блок падушкі бяспекі ў зборы.

4. Ніколі не ўстанаўлівайце элементы сістэмы SRS з іншага аўтамабіля, выкарыстоўвайце толькі новыя камплектуючыя.

5. Ніколі не разбірайце элементы сістэмы SRS.

5. Ніколі не разбірайце элементы сістэмы SRS.


6. Не падвяргайце накладку рулявога кола ўдарам і ўздзеянню моцных магнітных палёў.

7. Пры захоўванні модулі падушак бяспекі кладзіце вонкавай паверхняй уверх на плоскую ўстойлівую паверхню. Ніколі нічога не кладзіце на модулі падушак бяспекі.



7. Пры захоўванні модулі падушак бяспекі кладзіце вонкавай паверхняй уверх на плоскую ўстойлівую…


8. Не ўжывайце омметр для праверкі сістэмы пасіўнай бяспекі. Гэта можа правесці да адвольнага спрацоўвання сістэмы.

8. Не ўжывайце омметр для праверкі сістэмы пасіўнай бяспекі. Гэта можа правесці да адвольнага…
8. Не ўжывайце омметр для праверкі сістэмы пасіўнай бяспекі. Гэта можа правесці да адвольнага…

9. Пры пераносцы модуля падушкі бяспекі трымайце яго накладкай у бок ад сябе, гэта знізіць верагоднасць атрымання траўмы пры адвольным спрацоўванні.

9. Пры пераносцы модуля падушкі бяспекі трымайце яго накладкай у бок ад сябе, гэта знізіць…


10. Не дапушчайце трапленні вільгаці, маслы, змазкі і іншых рэчываў на модулі падушак бяспекі.



10. Не дапушчайце трапленні вільгаці, маслы, змазкі і іншых рэчываў на модулі падушак бяспекі.


11. Перад падключэннем раздыма да блока кіравання сістэмай пасіўнай бяспекі надзейна замацуеце блок на аўтамабілі.

12. У выпадку спрацоўвання хаця б адной падушкі бяспекі заменіце блок кіравання сістэмай пасіўнай бяспекі.

13. У выпадку спрацоўвання адной бакавой падушкі бяспекі заменіце абедзве фатальныя падушкі бяспекі і пашкоджаныя часткі спінкі сядзення (каркас, набіванне, аздабленне). Пасля рамонту пераканайцеся, што сядзенні працуюць нармальна і праводка размешчана належным чынам.

14. Не разбірайце блок кіравання сістэмай пасіўнай бяспекі і датчыкі бакавых падушак бяспекі.

15. У выпадку спрацоўвання бакавой падушкі бяспекі заменіце датчык бакавых падушак бяспекі.

16. Не дапушчайце трапленні вільгаці, маслы, змазкі і іншых рэчываў на блок сістэмы пасіўнай бяспекі і датчыкі бакавых падушак бяспекі

17. У выпадку пашкоджання праводкі, заменіце правады, не спрабуйце рамантаваць іх.

17. У выпадку пашкоджання праводкі, заменіце правады, не спрабуйце рамантаваць іх.


18. Не ўстаўляйце адвёрткі і іншыя староннія прадметы ў раздымы сістэмы пасіўнай бяспекі.



18. Не ўстаўляйце адвёрткі і іншыя староннія прадметы ў раздымы сістэмы пасіўнай бяспекі.


(Заснавана на дадзеных вэб-сайта: mazbook)

19. Нават калі падушкі бяспекі не спрацавалі пры сутыкненні і не маюць прыкмет знешніх пашкоджанняў, яны могуць мець унутраны пашкоджанні, што можа прывесці да іх самопроизвольному спрацоўвання. Нават пасля нямоцнага сутыкнення робіце дыягностыку сістэмы пасіўнай бяспекі з мэтай выяўлення ўнутраных пашкоджанняў, у выпадку іх выяўлення заменіце няспраўныя кампаненты.

20. Пасля завяршэння рамонтных работ правядзіце паўторную дыягностыку сістэмы.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты тэкст быў правераны: Уладзімір Бажэнаў
Падзяліцца з сябрамі ў сацыяльных сетках:

Папярэднія
Mazda BT-50 (1) » Увядзенне ў кіраўніцтва
Наступныя

Меры бяспекі пры рабоце з электраабсталяваннем
Меры бяспекі пры ўстаноўцы мабільнай сістэмы радыёсувязі
Асноўныя параметры аўтамабіля
Кропкі ўстаноўкі гаражнага дамкрата, лап пад'ёмніка і падставак
Агульныя інструкцыі па рамонце
Меры бяспекі пры рабоце з паліўнай сістэмай
Меры засцярогі пры працы з алеямі
Меры бяспекі пры рабоце з сістэмай паветразабеспячэння
Меры бяспекі пры працы з холадагентам
Яшчэ артыкулы па рамонце іншых мадэляў Мазда
Меры бяспекі пры рабоце з электроннай сістэмай запальвання Мазда Фамілія 6 (1989-1994)
Сістэма падушак бяспекі — асноўныя звесткі, зняцце і ўстаноўка Мазда Капэла 6 (1997-2005, бензін)
Сігналізатар няспраўнасці сістэмы падушак бяспекі і преднатяжителей… Mazda3 BK (2003-2009)
Сігналізатар няспраўнасці сістэмы падушак бяспекі і преднатяжителей… Mazda6 GG (2002-2008)
Меры засцярогі пры працы з элементамі дадатковай сістэмы пасіўнай… Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 44 + 15 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка (дызель)
  • Сістэма астуджэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма ўпускаючы і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Сістэма поўнага прывада
  • Раздатка і рэдуктары
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Ацяпленне і кандыцыянаванне
  • Сістэма бяспекі SRS
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 1.3 л
  • Бензінавы рухавік 1.25/1.4 л
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Упырск паліва (бензін)
  • Упырск паліва (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, вокны і замкі
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
MazBook.ru © 2018–2026 · Мабільная версія · Артыкулы і навіны · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · Дадаць у закладкі Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капэла 3 (GC) · Капэла 3 і 4 (GC) · Капэла 4 (GD) · Капэла 5 (GE) · Капэла 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Выкарыстоўваючы сайт далей, вы пацвярджаеце згоду на выкарыстанне cookies 🔐