MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Măsuri de siguranță atunci când sunt echipate cu un sistem SRS (airbag) (Mazda BT-50 (1))

  • Principală
  • Mazda
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Măsuri de siguranță atunci când sunt echipate cu un sistem SRS (airbag)
0
Avertisment: Declanșarea accidentală a unui airbag sau a centurii de siguranță poate duce la răniri grave, așa că trebuie să citiți cu atenție și să urmați toate instrucțiunile de siguranță din această secțiune.


1. Simptomele defecțiunilor sistemului airbag sunt greu de recunoscut. Verificați întotdeauna codurile de eroare înainte de a deconecta bateria.

2. Lucrați la sistemul airbag nu mai devreme de 90 de secunde după setarea contactului în poziția "LOCK" și deconectarea cablului negativ de la baterie.

3. Chiar și după o coliziune minoră în care airbag-ul nu s-a declanșat, verificați întotdeauna suprafața plăcuței și starea senzorilor. Dacă sunt detectate gropi, fisuri, deformări etc. Înlocuiți ansamblul airbag-ului.

4. Nu instalați niciodată elemente ale sistemului SRS dintr-o altă mașină, utilizați numai componente noi.

5. Nu dezasamblați niciodată componentele sistemului SRS.

5. Nu dezasamblați niciodată componentele sistemului SRS.


6. Nu supuneți plăcuța de volan la șocuri sau câmpuri magnetice puternice.

7. Când depozitați modulele airbag, așezați-le cu fața în sus pe o suprafață plană și stabilă. Nu așezați niciodată nimic pe modulele airbag-urilor.



7. Când depozitați modulele airbag, așezați-le cu fața în sus pe o suprafață plană și stabilă. Nu…


8. Nu utilizați un ohmmetru pentru a testa sistemul de siguranță pasivă. Acest lucru poate duce la funcționarea aleatorie a sistemului.

8. Nu utilizați un ohmmetru pentru a testa sistemul de siguranță pasivă. Acest lucru poate duce la…
8. Nu utilizați un ohmmetru pentru a testa sistemul de siguranță pasivă. Acest lucru poate duce la…

9. Când transportați modulul airbag-ului, țineți-l cu suportul îndreptat spre dvs. pentru a reduce riscul de rănire dacă se declanșează accidental.

9. Când transportați modulul airbag-ului, țineți-l cu suportul îndreptat spre dvs. pentru a reduce…


10. Nu lăsați umezeala, uleiul, grăsimea sau alte substanțe să intre în contact cu modulele airbag-urilor.



(Articolul este copiat din resursă: MAZBOOK.ru)

10. Nu lăsați umezeala, uleiul, grăsimea sau alte substanțe să intre în contact cu modulele…


11. Înainte de a conecta conectorul la unitatea de comandă a sistemului de reținere pasivă, fixați ferm unitatea de vehicul.

12. Dacă se declanșează cel puțin un airbag, înlocuiți unitatea de comandă a sistemului de siguranță pasivă.

13. Dacă se declanșează un airbag lateral, înlocuiți ambele airbag-uri fatale și părțile deteriorate ale spătarului scaunului (cadru, căptușeală, finisaj). După reparație, verificați dacă scaunele funcționează corect și cablajul este amplasat corect.

14. Nu dezasamblați unitatea de comandă a sistemului de reținere pasiv sau senzorii airbag-ului lateral.

15. Dacă airbagul lateral se declanșează, înlocuiți senzorul airbagului lateral.

16. Țineți modulul sistemului de reținere și senzorii airbag lateral departe de umiditate, ulei, grăsime și alte substanțe

17. Dacă cablurile sunt deteriorate, înlocuiți firele, nu încercați să le reparați.

17. Dacă cablurile sunt deteriorate, înlocuiți firele, nu încercați să le reparați.


18. Nu introduceți șurubelnițe sau alte obiecte străine în conectorii sistemului de reținere.



18. Nu introduceți șurubelnițe sau alte obiecte străine în conectorii sistemului de reținere.


19. Chiar dacă airbag-urile nu se declanșează în cazul unei coliziuni și nu prezintă semne de deteriorare externă, ele pot avea deteriorări interne care le pot determina declanșarea spontană. Chiar și după o coliziune minoră, efectuați diagnosticarea sistemului de siguranță pasivă pentru a identifica daune interne, dacă sunt găsite, înlocuiți componentele defecte;.

20. După finalizarea lucrărilor de reparație, re-diagnosticați sistemul.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Vladimir Bazhenov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Mazda BT-50 (1) » Introducere în ghid
Următorul

Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu echipamente electrice
Măsuri de siguranță la instalarea unui sistem de comunicații radio…
Parametrii de bază ale mașinii
Puncte de instalare pentru cricul de garaj, picioare de ridicare și…
Instrucțiuni generale de reparație
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu…
Precauții la lucrul cu uleiuri
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu…
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu agent frigorific
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul electronic de… Mazda Familia 6 (1989-1994)
Sistem de control al amestecului sărac de combustibil atunci când… Mazda Capella 3 și 4 (1982-1992)
Sistem de control al luminii atunci când vehiculul este în mișcare Mazda3 BK (2003-2009)
Sistem de control al luminii atunci când vehiculul este în mișcare Mazda6 GG (2002-2008)
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de răcire Mazda CX-5KE (2012-2017)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 36 + 10 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor (diesel)
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Sistem de tracțiune integrală
  • Cutie de transfer și de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sistem de securitate SRS
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina 1,3 l
  • Motor pe benzina 1,25/1,4 l
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Injecție de combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐