MazBook.ru
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Към отметки • Карта • Контакти •   
Кола Opel Кола Ford Кола Volkswagen Кола Audi Кола Kia Кола Renault Кола Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Друго Статии
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Мерки за безопасност, когато е оборудван със система SRS (въздушна възглавница) (Mazda BT-50 (1))

  • Главна
  • Mazda
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Главна информация
  • Въведение в ръководството
  • Мерки за безопасност, когато е оборудван със система SRS (въздушна възглавница)
0
Предупреждение: Случайното отваряне на въздушна възглавница или предпазен колан може да доведе до сериозно нараняване, така че трябва внимателно да прочетете и следвате всички инструкции за безопасност в този раздел.


1. Симптомите на неизправност на системата на въздушните възглавници са трудни за разпознаване. Винаги проверявайте кодовете за грешки, преди да изключите батерията.

2. Работете по системата на въздушните възглавници не по-рано от 90 секунди след поставяне на ключа за запалване в положение "LOCK" и откачане на отрицателния кабел от акумулатора.

3. Дори след лек сблъсък, при който въздушната възглавница не се е отворила, винаги проверявайте повърхността на подложката и състоянието на сензорите. Ако се открият дупки, пукнатини, деформации и др. Сменете въздушната възглавница.

4. Никога не инсталирайте елементи на системата SRS от друг автомобил, използвайте само нови компоненти.

5. Никога не разглобявайте компонентите на SRS системата.

5. Никога не разглобявайте компонентите на SRS системата.


6. Не подлагайте подложката на волана на удар или силни магнитни полета.

7. Когато съхранявате модулите на въздушните възглавници, поставете ги с лицето нагоре върху равна, стабилна повърхност. Никога не поставяйте нищо върху модулите на въздушните възглавници.



7. Когато съхранявате модулите на въздушните възглавници, поставете ги с лицето нагоре върху равна,…


8. Не използвайте омметър за тестване на системата за пасивна безопасност. Това може да доведе до произволна работа на системата.

8. Не използвайте омметър за тестване на системата за пасивна безопасност. Това може да доведе до…
8. Не използвайте омметър за тестване на системата за пасивна безопасност. Това може да доведе до…

9. Когато носите модула на въздушната възглавница, дръжте го с подложката, обърната към вас, за да намалите риска от нараняване, ако се отвори случайно.

9. Когато носите модула на въздушната възглавница, дръжте го с подложката, обърната към вас, за да…


10. Не позволявайте влага, масло, грес или други вещества да влизат в контакт с модулите на въздушните възглавници.



10. Не позволявайте влага, масло, грес или други вещества да влизат в контакт с модулите на…


11. Преди да свържете конектора към блока за управление на пасивната предпазна система, здраво затегнете блока към автомобила.

12. Ако поне една въздушна възглавница се отвори, сменете блока за управление на системата за пасивна безопасност.

13. Ако едната странична въздушна възглавница се отвори, сменете двете фатални въздушни възглавници и повредените части на облегалката на седалката (рамка, подплата, довършителни работи). След ремонт проверете дали седалките работят правилно и кабелите са разположени правилно.

14. Не разглобявайте блока за управление на пасивната предпазна система или сензорите на страничните въздушни възглавници.

15. Ако страничната въздушна възглавница се отвори, сменете сензора на страничната въздушна възглавница.

16. Пазете модула на предпазната система и сензорите на страничните въздушни възглавници далеч от влага, масло, грес и други вещества

17. Ако кабелите са повредени, не се опитвайте да ги ремонтирате.

17. Ако кабелите са повредени, не се опитвайте да ги ремонтирате.


18. Не поставяйте отвертки или други чужди предмети в конекторите на предпазната система.



18. Не поставяйте отвертки или други чужди предмети в конекторите на предпазната система.


[Текст, взет от онлайн платформа: mazbook.ru]

19. Дори ако въздушните възглавници не се задействат при сблъсък и не показват признаци на външна повреда, те може да имат вътрешна повреда, която може да доведе до спонтанно задействане. Дори след лек сблъсък извършете диагностика на системата за пасивна безопасност, за да идентифицирате вътрешни повреди; ако бъдат открити, сменете дефектните компоненти.

20. След приключване на ремонтните дейности направете повторна диагностика на системата.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Този текст е проверен от: Владимир Баженов
Споделете с приятели в социалните мрежи:

Предишна
Mazda BT-50 (1) » Въведение в ръководството
Следващия

Мерки за безопасност при работа с електрическо оборудване
Мерки за безопасност при инсталиране на мобилна радиокомуникационна…
Основни параметри на автомобила
Точки за монтаж на гаражен крик, повдигащи крака и стойки
Общи инструкции за ремонт
Мерки за безопасност при работа с горивната система
Предпазни мерки при работа с масла
Мерки за безопасност при работа със системата за подаване на въздух
Мерки за безопасност при работа с хладилен агент
Още статии за ремонт на други модели Mazda
Мерки за безопасност при работа с електронна система за запалване Mazda Familia 6 (1989-1994)
Запалителна система — общо описание и предпазни мерки Mazda Capella 3 (1982-1992, бензин)
Индикатор за неизправност на системата за въздушна възглавница и… Mazda3 BK (2003-2009)
Обща информация и мерки за безопасност по време на проверка и… Mazda6 GG (2002-2008)
Мерки за безопасност при работа с охладителната система Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 15 + 36 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Главна информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Захранващ агрегат
  • Ремонт на двигател (дизел)
  • Система за охлаждане и смазване
  • Система за впръскване на гориво
  • Всмукване и изпускане
  • Електрическо оборудване
  • Предаване
  • Съединител на кола
  • Механична кутия
  • Задвижване на четири колела
  • Раздатъчна и скоростни кутии
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Отопление и климатизация
  • Система за сигурност
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател 1,3 л
  • Бензинов двигател 1,25/1,4 л
  • Дизелов двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Впръскване на гориво (дизел)
  • Изпускателна система
  • Предаване
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, прозорци и брави
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Отстраняване на неизправности
  • Оборудване и инструменти
  • Осветителна система
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна версия · Статии и новини · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Добавяне към отметки Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 и 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Като продължите да използвате сайта, вие се съгласявате с употребата на cookies 🔐