MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Biztonsági óvintézkedések, ha SRS (légzsák) rendszerrel van felszerelve (Mazda BT-50 (1))

  • Főoldal
  • Mazda
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Biztonsági óvintézkedések, ha SRS (légzsák) rendszerrel van felszerelve
0
Figyelmeztetés: A légzsák vagy a biztonsági öv véletlen kioldása súlyos sérülést okozhat, ezért figyelmesen olvassa el és tartsa be az ebben a fejezetben található biztonsági utasításokat.


1. A légzsákrendszer hibás működésének tüneteit nehéz felismerni. Az akkumulátor leválasztása előtt mindig ellenőrizze a hibakódokat.

2. A légzsákrendszert legkorábban 90 másodperccel azután végezze el, hogy a gyújtáskapcsolót "LOCK" állásba állította, és leválasztotta a negatív kábelt az akkumulátorról.

3. Még egy kisebb ütközés után is, amikor a légzsák nem működött, mindig ellenőrizze a párna felületét és az érzékelők állapotát. Ha kátyúkat, repedéseket, deformációkat stb. Cserélje ki a légzsák szerelvényt.

4. Soha ne telepítsen SRS rendszerelemeket másik autóból, csak új alkatrészeket használjon.

5. Soha ne szerelje szét az SRS rendszerelemeket.

5. Soha ne szerelje szét az SRS rendszerelemeket.


6. Ne tegye ki a kormánypárnát ütésnek vagy erős mágneses térnek.

7. A légzsákmodulok tárolásakor helyezze őket képpel felfelé egy sima, stabil felületre. Soha ne helyezzen semmit a légzsák modulokra.

7. A légzsákmodulok tárolásakor helyezze őket képpel felfelé egy sima, stabil felületre. Soha ne…


8. Ne használjon ohmmérőt a passzív biztonsági rendszer tesztelésére. Ez a rendszer véletlenszerű működéséhez vezethet.



8. Ne használjon ohmmérőt a passzív biztonsági rendszer tesztelésére. Ez a rendszer véletlenszerű…
8. Ne használjon ohmmérőt a passzív biztonsági rendszer tesztelésére. Ez a rendszer véletlenszerű…

9. Amikor szállítja a légzsákmodult, tartsa úgy, hogy a párna ön felé nézzen, hogy csökkentse a sérülés kockázatát, ha véletlenül kiold.

9. Amikor szállítja a légzsákmodult, tartsa úgy, hogy a párna ön felé nézzen, hogy csökkentse a…


10. Ne engedje, hogy nedvesség, olaj, zsír vagy más csavarg érintkezzen a légzsákmodulokkal.

10. Ne engedje, hogy nedvesség, olaj, zsír vagy más csavarg érintkezzen a légzsákmodulokkal.


11. Mielőtt csatlakoztatná a csatlakozót a passzív utasbiztonsági rendszer vezérlőegységéhez, biztonságosan rögzítse az egységet a járműhöz.



12. Ha legalább egy légzsák kiold, cserélje ki a passzív biztonsági rendszer vezérlőegységét.

13. Ha az egyik oldallégzsák kiold, cserélje ki mindkét halálos légzsákot és az üléstámla sérült részeit (keret, párnázás, kikészítés). Javítás után ellenőrizze, hogy az ülések megfelelően működnek-e, és a vezetékek megfelelően vannak-e elhelyezve.

14. Ne szerelje szét a passzív utasbiztonsági rendszer vezérlőegységét vagy az oldallégzsák érzékelőit.

15. Ha az oldallégzsák kiold, cserélje ki az oldallégzsák érzékelőt.

16. Tartsa távol az utasbiztonsági rendszer modulját és az oldallégzsák érzékelőit nedvességtől, olajtól, zsírtól és egyéb csavargoktól

17. Ha a vezetékek sérültek, ne próbálja meg megjavítani azokat.

17. Ha a vezetékek sérültek, ne próbálja meg megjavítani azokat.


18. Ne helyezzen csavarhúzót vagy más idegen tárgyat a visszatartó rendszer csatlakozóiba.

18. Ne helyezzen csavarhúzót vagy más idegen tárgyat a visszatartó rendszer csatlakozóiba.


19. Még akkor is, ha a légzsákok nem nyílnak ki ütközéskor, és nem mutatják külső sérülés jeleit, lehetnek belső sérüléseik, amelyek spontán kioldódásukat okozhatják. Kisebb ütközés után is végezze el a passzív biztonsági rendszer diagnosztikáját, hogy azonosítsa a belső sérüléseket, cserélje ki a hibás alkatrészeket.

20. A javítási munkák befejezése után ismételten diagnosztizálja a rendszert.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Vlagyimir Bazhenov
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Mazda BT-50 (1) » Bevezetés az útmutatóba
Következő

Biztonsági óvintézkedések elektromos berendezésekkel végzett munka…
Biztonsági óvintézkedések mobil rádiós kommunikációs rendszer…
Az autó alapvető paraméterei
Szerelési pontok garázsemelőhöz, emelő lábakhoz és állványokhoz
Általános javítási utasítások
Biztonsági óvintézkedések az üzemanyagrendszerrel végzett munka során
Óvintézkedések az olajokkal végzett munka során
Biztonsági óvintézkedések a levegőellátó rendszerrel végzett munka…
Biztonsági óvintézkedések a hűtőközeggel végzett munka során
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Biztonsági óvintézkedések a befecskendező rendszerrel végzett munka… Mazda Familia 6 (1989-1994)
Biztonsági óvintézkedések a motor eltávolításakor Mazda Capella 3 és 4 (1982-1992)
Légzsák és biztonsági öv övfeszítő rendszer hibajelző Mazda3 BK (2003-2009)
Légzsák és biztonsági öv övfeszítő rendszer hibajelző Mazda6 GG (2002-2008)
Biztonsági óvintézkedések a hűtőrendszerrel végzett munka során Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 50 + 30 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás (dízel)
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Szívó és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Összkerékhajtási rendszer
  • Átviteli tok és sebességváltók
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Fűtés és légkondicionálás
  • SRS biztonsági rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor 1.3 l
  • Benzines motor 1,25/1,4 l
  • Dízel motor
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Üzemanyag befecskendezés (benzin)
  • Üzemanyag befecskendezés (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Berendezések és eszközök
  • Világító rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐