Sistem de control al amestecului sărac de combustibil atunci când vehiculul este în treapta neutră (Mazda Capella GC)

Vehiculele cu transmisie manuală sunt echipate cu o supapă săracă pentru amestecul aer-combustibil la ralanti. Supapa este proiectată să furnizeze aer suplimentar conductei de admisie atunci când pedala de accelerație este eliberată și vehiculul se deplasează liber, rezultând o reducere a conținutului de hidrocarburi și monoxid de carbon din gazele de eșapament.

O defecțiune a sistemului de sărare a amestecului poate provoca o funcționare instabilă și o creștere a turației arborelui cotit al motorului la ralanti, precum și continuarea funcționării motorului după oprirea contactului.

Verificarea stării tehnice

Verificarea stării tehnice a sistemului de sărire a amestecului aer-combustibil atunci când vehiculul se deplasează în treapta neutră este prezentată în secțiunea 2.

Înlocuirea elementelor

Supapă mai săracă

Scoateți filtrul de aer și deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.

Scoateți șuruburile care fixează supapa de golire de carburator. Deconectați conectorul de la valvă și mutați-l în lateral. Setați înapoi la loc inelul garnitura.

Instalați noua supapă în ordine inversă demontării.

Comutatorul economizorului sistemului de control al turației de mers în gol

Scoateți filtrul de aer și deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.

Scoateți șuruburile care fixează comutatorul de carburator. Deconectați conectorul de la comutator și mutați-l în lateral.

Instalați noul comutator în ordine inversă demontării. Înainte de a instala filtrul de aer, verificați reglarea comutatorului așa cum este descris în secțiunea 2.

[Pe baza datelor de pe site-ul web www.MazBook.ru]