În sistemul de injecție de aer, aerul este aspirat în timpul unei creșteri pulsate a presiunii în conductă în timpul evacuarii gazelor de eșapament. In acest scop se foloseste aer curat, trecut printr-un filtru de aer.
Sistemul constă din supape lamelă situate pe carcasa filtrului de aer și țevi și furtunuri de alimentare.
Verificarea starii tehnice
Un simptom al unei defecțiuni a sistemului de injecție a aerului este pătrunderea inversă a gazelor de eșapament prin filtrul de aer. Verificați întotdeauna cu atenție toate furtunurile. Verificați ca toate conexiunile să nu prezinte daune, murdărie și scurgeri.
O verificare simplă a stării sistemului poate fi efectuată cu motorul pornit.
Scoateți capacul superior și elementul filtrului de aer.
Orez. 8.2. Verificarea funcționării supapei lamelă a sistemului de injecție a aerului folosind o coală de hârtie
Puneți o bucată de hârtie peste admisia supapei lamelă cu motorul încălzit la temperatura de funcționare și la ralanti (orez. 8.2).
Când motorul este la ralanti, un flux constant de aer trebuie aspirat în supapă. Rugați un asistent să apese pedala de accelerație.
Pe măsură ce turația motorului crește, observați vidul, care ar trebui să crească.
Dacă vidul nu crește, atunci aceasta indică o scurgere în furtun sau că furtunul este îndoit sau supapele cu lamelă sunt defecte.
Măriți turația motorului la 1500 rpm-1 și verificați dacă există scurgeri de gaze de eșapament la racordul furtunului de aer.
Dacă ambele teste eșuează, înlocuiți supapa lamelă.
Înlocuire
Scoateți filtrul de aer.
Orez. 8.3. Piese de supapă Reed
Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează capacul corpului supapei lamelă, ridicați și scoateți supapele și filtrele din corp (orez. 8.3).
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.