MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Sistem de injecție a aerului (Mazda Capella GC)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Unitate de putere
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de injecție a aerului
0
Cuprins: Verificarea stării tehnice ⇓ Înlocuire ⇓
Sistemul de injecție a aerului ajută la reducerea conținutului de hidrocarburi și monoxid de carbon din gazele de eșapament prin injectarea de aer în țevile de eșapament ale fiecărui cilindru.

În sistemul de injecție a aerului, aerul este aspirat în timpul unei creșteri pulsate a presiunii în conductă atunci când sunt eliberate gaze de eșapament. În acest scop, se folosește aer curat trecut printr-un filtru de aer.

Sistemul este alcătuit din supape cu lamele situate pe carcasa filtrului de aer și pe conductele și furtunurile de alimentare.

Verificarea stării tehnice



Un semn al unui sistem de injecție a aerului defect este refluxul gazelor de eșapament prin filtrul de aer. Verificați întotdeauna cu atenție toate furtunurile. Asigurați-vă că toate conexiunile nu prezintă deteriorări, contaminare și sunt strânse.

O verificare simplă a funcționalității sistemului poate fi efectuată cu motorul pornit.

Scoateți capacul superior și elementul filtrului de aer.

Figura 8.2. Verificarea funcționalității supapei cu lamele a sistemului de injecție a aerului…

Figura 8.2. Verificarea funcționalității supapei cu lamele a sistemului de injecție a aerului folosind o foaie de hârtie




Așezați o foaie de hârtie pe orificiul de admisie al supapei cu lamele în timp ce motorul se încălzește la temperatura de funcționare și funcționează la ralanti (figura 8.2).

Când motorul funcționează la ralanti, un flux constant de aer ar trebui să fie aspirat în supapă. Roagă un asistent să apese pedala de accelerație.

Pe măsură ce turația motorului crește, observați vacuumul, care ar trebui să crească.

Pe baza datelor de pe site-ul web Mazbook

Dacă vidul nu crește, acest lucru indică o scurgere la furtun, sau că furtunul este ciupit, sau că supapele cu lamele sunt defecte.

Măriți turația motorului la 1500 min⁻¹ și verificați dacă există scurgeri de gaze de eșapament la racordul furtunului de alimentare cu aer.

Dacă rezultatul ambelor teste este nesatisfăcător, înlocuiți supapa cu lamele.

Înlocuire



Scoateți filtrul de aer.

Figura 8.3. Piese ale supapei cu placă lamelară

Figura 8.3. Piese ale supapei cu placă lamelară


Slăbiți și scoateți șuruburile care fixează capacul carcasei supapei cu placă, ridicați și scoateți supapele și filtrele din carcasă (figura 8.3).

Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Georgy Afanasiev
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 3 și 4 » Reducerea emisiilor
Următorul

Sistem de aprindere electronică
Informații generale despre sistemul de reducere a toxicității gazelor…
Sistem de control al amestecului sărac de combustibil atunci când…
Sistem de ventilație forțată a carterului
Sistem automat de control al temperaturii aerului de admisie
Sistem de control al eliberării clapetei de accelerație
Sistem de indicare a consumului de combustibil
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Sistem de injecție a motorului B6 Mazda Familia 5 (1985-1989)
Sistem de control al amestecării aerului de admisie (VTCS) Mazda3 BK (2003-2009)
Sistem de control al amestecării aerului de admisie (VTCS) Mazda6 GG (2002-2008)
Înlocuirea lichidului de ambreiaj hidraulic/eliminarea aerului din… Mazda CX-5KE (2012-2017)
Sistem de injecție benzină — descriere design Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 30 + 42 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐