У сістэме інжэкцыі паветра адбываецца засмоктванне паветра падчас імпульснага падвышэння ціску ў магістралі пры выпуску якія адпрацавалі газаў. Для гэтай мэты выкарыстоўваецца чыстае паветра, які прапускаецца праз паветраны фільтр.
Сістэма складаецца з язычковых клапанаў, размешчаных на корпусе паветранага фільтра, і якія падводзяць трубаправодаў і шлангаў.
Праверка тэхнічнага стану
Прыкметай няспраўнасці сістэмы інжэкцыі паветра з'яўляецца зваротнае пранікненне якія адпрацавалі газаў праз паветраны фільтр. Заўсёды старанна правярайце ўсе шлангі. Пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў, забруджванняў і герметычнасці ўсіх злучэнняў.
Простую праверку працаздольнасці сістэмы можна выканаць на які працуе рухавіку.
Зніміце верхняе вечка і які фільтруе элемент паветранага фільтра.
Малюнак 8.2. Праверка працаздольнасці язычковага клапана сістэмы інжэкцыі паветра з дапамогай ліста паперы
Пакладзяце ліст паперы на ўваходную адтуліну язычковага клапана, пры гэтым прагрэты да працоўнай тэмпературы рухавік павінен працаваць на халастым ходу (малюнак 8.2).
Пры працы рухавіка на халастым ходу ў клапан павінен засмоктвацца ўстойлівы струмень паветра. Папрасіце памагатага націснуць на педаль акселератара.
Па меры павелічэння частаты кручэння каленчатага вала рухавіка назірайце за разрэджаннем, якое павінна ўзрастаць.
Калі разрэджанне не ўзрастае, тое гэта сведчыць аб уцечцы ў шлангу або аб тым, што шланг пераціснуты, або аб няспраўнасці язычковых клапанаў.
Павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка да 1500 мін⁻¹ і праверце, ці ёсць уцечка адпрацаваўшых газаў у месцы далучэння шланга падачы паветра.
Калі вынік абодвух выпрабаванняў нездавальняючы, заменіце язычковы клапан.
Замена
Зніміце паветраны фільтр.
Малюнак 8.3. Дэталі язычковага пласціністага клапана
(Дадзеныя прадстаўлены сайтам MAZBOOK.RU)
Адкруціце і зніміце шрубы мацавання вечка корпуса пласціністага клапана, прыпадніміце і выміце клапаны і фільтры з корпуса (малюнак 8.3).
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.