Figura 14.29. Elemente ale sistemului de economie a combustibilului: 1 – comutator faruri; 2 – martor luminos pentru necesitatea cuplării unei trepte superioare de viteză; 3 – Martor luminos pentru deschiderea excesivă a clapetei de accelerație; 4 – comutator de aprindere; 5 – baterie; 6 – comutator de ralanti în senzorul de poziție a clapetei de accelerație; Comutator treapta a 7-a; 8 – comutator de vid; 9 – bobină de aprindere; 10 – la bujii
Elementele sistemului de economie de combustibil la motoarele cu sistem RVT sunt prezentate în figură 14.29. Sistemul oferă două
martori de control, unul servește ca indicator al necesității de a cupla o treaptă superioară de viteză, celălalt ca indicator al deschiderii excesive a clapetei de accelerație.
Martorul luminos pentru schimbarea treptelor superioare se aprinde când turația motorului depășește 2800 rpm cu pedala de accelerație apăsată complet; nu funcționează când este cuplată treapta a 5-a de viteză sau la frânare.
Martorul luminos de avertizare pentru accelerație înaltă se aprinde când presiunea în galeria de admisie scade sub 96–140 mmHg și se stinge când presiunea depășește această limită.
Pentru a verifica funcționarea lămpii de testare, conectați tahometrul la motor. Porniți motorul și verificați dacă martorul luminos se aprinde la o turație a motorului de 2650–2950 min⁻¹ și rămâne aprins atât timp cât turația motorului depășește această valoare.
Deconectați conectorul de la comutatorul treptei a 5-a de viteză de pe cutia de viteze și conectați contactele conectorului împreună. După aceasta, lampa de control nu ar trebui să se aprindă atunci când crește turația arborelui cotit al motorului.
Pentru a verifica martorul luminos de supraaccelerație, deconectați tubul de la comutatorul de vid și conectați o pompă de vid la acesta. Porniți contactul; martorul luminos ar trebui să se aprindă când presiunea scade sub 96–140 mmHg și ar trebui să se stingă când presiunea specificată este depășită.