Obrázok 14.29. Prvky systému úspory paliva: 1 – spínač svetlometov; 2 – kontrolka potreby zaradenia vyššieho prevodového stupňa; 3 – Kontrolka nadmerného otvorenia škrtiacej klapky; 4 – spínač zapaľovania; 5 – batéria; 6 – spínač voľnobehu v snímači polohy škrtiacej klapky; 7 – Spínač 5. prevodového stupňa; 8 – vákuový spínač; 9 – zapaľovacia cievka; 10 – k zapaľovacím sviečkam
Prvky systému úspory paliva u motorov so systémom RVT sú znázornené na obrázku 14.29. Systém poskytuje dve
kontrolky, jedna slúži ako indikátor potreby zaradiť vyšší prevodový stupeň, druhá ako indikátor nadmerného otvorenia škrtiacej klapky.
Kontrolka radenia na vyšší prevodový stupeň sa rozsvieti, keď otáčky motora prekročia 2800 ot./min. pri úplne stlačenom plynovom pedáli; nefunguje pri zaradenom 5. prevodovom stupni alebo pri brzdení.
Kontrolka vysokej hodnoty škrtiacej klapky sa rozsvieti, keď tlak v sacom potrubí klesne pod 96 – 140 mmHg, a zhasne, keď tlak prekročí tento limit.
Ak chcete skontrolovať činnosť testovacej žiarovky, pripojte tachometer k motoru. Spustite motor a skontrolujte, či varovanie lampa svieti, keď je motor je kľukového hriadeľa rýchlosť je 2650-2950 min⁻¹ a zostáva tak dlho, pokiaľ motor je kľukového hriadeľa rýchlosť prevyšuje túto hodnotu.
Odpojte konektor od spínača 5. prevodového stupňa na prevodovke a spojte kontakty konektora. Potom by sa kontrolka nemala rozsvietiť, keď sa zvýšia otáčky kľukového hriadeľa motora.
Ak chcete skontrolovať kontrolku prekročenia škrtiacej klapky, odpojte hadičku od vákuového spínača a pripojte k nej vákuové čerpadlo. Zapnite zapaľovanie; kontrolka by sa mala rozsvietiť, keď tlak klesne pod 96 – 140 mmHg, a mala by zhasnúť, keď je prekročený stanovený tlak.
Pôvodný článok je dostupný dňa (www.MAZbook.ru)