Ryža. 14.29. Prvky systému úspory paliva: 1 - spínač svetlometov; 2 – kontrolka nutnosti zaradenia vyššieho prevodu; 3 - kontrolka nadmerného otvorenia škrtiacej klapky; 4 - spínač zapaľovania; 5 - akumulátor; 6 - spínač voľnobehu v snímači polohy škrtiacej klapky; prepínač 7 - 5. prevodového stupňa; 8 – vákuový spínač; 9 - zapaľovacia cievka; 10 - na zapaľovacie sviečky
Prvky systému úspory paliva na motoroch so systémom PBT sú znázornené na obr. 14.29. Systém má dve
kontrolky, jedna slúži ako indikátor potreby vyššieho prevodového stupňa, druhá - indikátor nadmerného otvorenia škrtiacej klapky.
Kontrolka potreby zaradiť vyšší prevodový stupeň sa rozsvieti po prekročení otáčok motora 2800 min-1 pri úplne stlačenom plynovom pedáli; nefunguje pri zaradení 5. prevodového stupňa alebo pri brzdení.
Výstražná kontrolka prekročenia plynu sa rozsvieti, ak tlak v sacom potrubí klesne pod 96-140 mmHg. Art., a vypne sa, ak tlak prekročí túto hranicu.
Pripojte tachometer k motoru, aby ste skontrolovali činnosť výstražnej kontrolky. Naštartujte motor a skontrolujte, či sa kontrolka rozsvieti pri otáčkach motora 2650–2950 ot./min-1 a zostane svietiť, kým otáčky motora prekročia túto hodnotu.
Odpojte konektor od spínača 5. prevodového stupňa na prevodovke a spojte kolíky konektora. Potom by sa kontrolka nemala rozsvietiť pri zvyšovaní frekvencie otáčania kľukového hriadeľa motora.
Ak chcete skontrolovať kontrolku prekročenia plynu, odpojte hadičku od vákuového spínača a pripojte k nej vákuovú pumpu. Zapnite zapaľovanie; kontrolka by sa mala rozsvietiť, keď tlak klesne pod 96–140 mm Hg. Art., a mal by zhasnúť, keď je prekročený stanovený tlak.