Tento systém pozostáva z nastaviteľného obtoku klapky namontovaného na sacej dýze čističa vzduchu na riadenie pomeru studeného a teplého vzduchu prúdiaceho do karburátora. Poloha klapky zariadenia sa mení pomocou vákuovej membrány, ktorá je zase vystavená sile z teplotne citlivého prvku umiestneného vo vzduchovom filtri.
Systém má obrovský vplyv na trakčné vlastnosti motora a toxicitu výfukových plynov práve počas prvých kilometrov auta so studeným motorom.
Na studenom motore tlmič zariadenia úplne blokuje kanál sacieho potrubia vzduchového filtra, zatiaľ čo do karburátora vstupuje iba teplý vzduch, ktorý predtým prúdi okolo výfukového potrubia. Keď sa motor zahreje, klapka sa mierne otvorí a cez sacie potrubie začne prúdiť čoraz väčšie množstvo studeného vzduchu. Po úplnom zahriatí motora sa klapka úplne otvorí a poskytne plný prístup čerstvého studeného vzduchu.
Systém automatickej regulácie teploty vzduchu je určený len na privádzanie teplého vzduchu do studeného motora, preto je dôležité ho pravidelne kontrolovať, aby sa predišlo poruchám motora po zahriatí v dôsledku prívodu studenej alebo prehriatej zmesi vzduch-palivo.
Ak sa klapka vzduchového filtra prilepí na miesto «no heat», potom motor beží nestabilne a zastaví sa pred úplným zahriatím, v dôsledku čoho je potrebné dodatočne stlačiť plynový pedál. Keď sa tlmič drží v polohe «heat» v dôsledku neustáleho prísunu horúceho vzduchu do karburátora bude vyvolávať dojem, že motor nie je nastavený.
Kontrola technického stavu
Kontrola technického stavu a údržba je uvedená v sek. 2. Ak je potrebné vykonať kontrolu počas bežnej údržby, postupujte podľa nižšie uvedeného poradia.
Ak klapka regulácie teploty vzduchu po naštartovaní studeného motora úplne nepreruší prívod studeného vzduchu, odpojte hadicu od podtlakovej membrány na sacom potrubí a položte palec na otvor hadice. Ak je na membránu aplikovaný podtlak, príčinou môže byť zamrznutie alebo zlepenie tlmiča a tlak vo vnútri sacieho potrubia vzduchového filtra. Ak je k dispozícii vákuová pumpa, aplikujte vákuum na ovládač klapky, aby ste sa uistili, že funguje tak, že najskôr odpojíte štandardnú vákuovú hadicu. Ak vákuum z pumpy neotvorí klapku regulátora teploty a ak je vákuová hadica správne pripojená, klapka sa voľne otvára, vymeňte vákuovú membránu.
Ak vo vyššie uvedenom teste nie je podtlak v membráne, skontrolujte hadice, či nie sú prasknuté, zalomené a tesné.
Ak hadice nie sú upchaté a v dobrom stave, vymeňte snímač teploty umiestnený vo vnútri krytu vzduchového filtra.
Náhradné diely
Vákuová membrána vzduchového filtra
Odpojte vákuovú hadicu od membrány.
Odskrutkujte obmedzovaciu skrutku, uvoľnite tyč a odskrutkujte membránu z puzdra vzduchového filtra.
Pri inštalácii vložte membránu do krytu vzduchového filtra, zaskrutkujte ju, pripevnite tyč, zaskrutkujte skrutku obmedzovača.
Pripojte vákuovú hadicu.
Snímač teploty vzduchového filtra
Odstráňte vzduchový filter, aby ste získali prístup do priestoru pod ním.
Poznačte si umiestnenie vákuových hadíc a odpojte ich od snímača teploty.
Starostlivo si označte polohu prvku, pretože je to presne tá poloha, kde by mal byť nový prvok nainštalovaný. Vytiahnite prvok z puzdra vzduchového filtra.
Nainštalujte nový prvok presne do rovnakej polohy ako odstránený, pripojte vákuové hadice.
Nainštalujte filtračnú vložku a horný kryt filtra.