Ez a rendszer egy állítható lengéscsillapító bypass-ból áll, amely a levegőszűrő szívócsonkjára van szerelve, hogy szabályozza a karburátorba áramló hideg és meleg levegő arányát. A készülék csappantyújának helyzetét egy vákuummembrán segítségével változtatják, amely viszont a légszűrő belsejében található hőmérséklet-érzékeny elem erőhatásainak van kitéve.
A rendszer nagy hatással van a motor tapadási tulajdonságaira és a kipufogógázok mérgezésére, pontosan egy hideg motorral hajtott autó első kilométerein.
Hideg motoron a készülék lengéscsillapítója teljesen elzárja a légszűrő szívócsövének csatornáját, míg a karburátorba csak meleg levegő jut, ami korábban a kipufogócső körül áramlik. Ahogy a motor felmelegszik, a lengéscsillapító kissé kinyílik, és egyre nagyobb mennyiségű hideg levegő kezd áramlani a szívócsövön. Amikor a motor teljesen felmelegedett, a lengéscsillapító teljesen kinyílik, így teljes hozzáférést biztosít a friss hideg levegőhöz.
Az automatikus levegőhőmérséklet-szabályozó rendszert csak hideg motor meleg levegő ellátására tervezték, ezért fontos időszakonként ellenőrizni, hogy a hideg vagy túlmelegedett levegő-üzemanyag keverék miatti felmelegedés után ne hibásodjon meg a motor.
Ha a légszűrő fedele a helyére tapad «no heat», akkor a motor bizonytalanul jár alapjáraton és leáll, mielőtt teljesen felmelegszik, aminek következtében a gázpedált is meg kell nyomni. Amikor a lengéscsillapító beragad a pozícióba «heat» a karburátor folyamatos forró levegőellátása miatt azt a benyomást kelti, hogy a motor nincs beállítva.
Műszaki állapot ellenőrzése
Műszaki állapot ellenőrzése és karbantartása megadva mp. 2. Ha a rutin karbantartás során szükségessé válik az ellenőrzés, az alábbi sorrend szerint járjon el.
Ha a levegő hőmérséklet-szabályozó csappantyúja nem zárja le teljesen a hideglevegő-ellátást hideg motor beindítása után, válassza le a tömlőt a szívócső vákuummembránjáról, és helyezze hüvelykujját a tömlőnyílásra. Ha vákuumot alkalmaznak a membránon, akkor ennek oka lehet a csappantyú lefagyása vagy beragadása, valamint a légszűrő szívócsövén belüli tolóerő. Ha van vákuumszivattyú, alkalmazzon vákuumot a csappantyú működtetőjére, hogy megbizonyosodjon a működéséről, először le kell választani a szabványos vákuumtömlőt. Ha a szivattyúból származó vákuum nem nyitja ki a hőmérséklet-szabályozó fedelét, és ha a vákuumtömlő megfelelően van csatlakoztatva, a csappantyú szabadon nyílik, cserélje ki a vákuummembránt.
Ha a fenti tesztben nincs membránvákuum, ellenőrizze, hogy a tömlők nincsenek-e repedések, megtörések és szoros csatlakozások szempontjából.
Ha a tömlők nincsenek eltömődve és jó állapotban vannak, cserélje ki a levegőszűrő házában található hőmérséklet-érzékelőt.
Cserealkatrészek
Légszűrő vákuum membrán
Válassza le a vákuumtömlőt a membránról.
Távolítsa el a szűkítő csavart, akassza ki a rudat, és csavarja le a membránt a légszűrő házáról.
Beszereléskor helyezze be a membránt a légszűrő házába, csavarja be, rögzítse a rudat, csavarja be a határoló csavart.
Csatlakoztassa a vákuumtömlőt.
Légszűrő hőmérséklet-érzékelő elem
Távolítsa el a légszűrőt, hogy hozzáférjen az alatta lévő térhez.
Jegyezze fel a vákuumtömlők helyét, és válassza le őket a hőmérséklet-érzékelőről.
Gondosan jelölje meg az elem helyzetét, mert pontosan ez az a hely, ahová az új elemet be kell szerelni. Emelje ki az elemet a levegőszűrő házából.
Szerelje be az új elemet pontosan ugyanabba a helyzetbe, mint az eltávolított elemet, rögzítse a vákuumtömlőket.
Szerelje fel a szűrőelemet és a szűrő felső fedelét.