Ovaj sustav sastoji se od bypass uređaja s podesivim poklopcem, ugrađenog na mlaznicu usisne cijevi zračnog filtera i koji omogućuje regulaciju omjera hladnog i toplog zraka usmjerenog u rasplinjač. Položaj zaklopke uređaja mijenja se pomoću vakuumske dijafragme, koja pak prima silu od temperaturno osjetljivog elementa smještenog unutar zračnog filtera.
Sustav ima značajan utjecaj na vuču motora i toksičnost ispušnih plinova tijekom prvih nekoliko kilometara putovanja vozila s nezagrijanim motorom.
Kad je motor hladan, zaklopka uređaja potpuno zatvara kanal usisne cijevi zračnog filtra, a u rasplinjač ulazi samo topli zrak koji je prethodno strujao oko ispušnog kolektora. Kako se motor zagrijava, zaklopka se lagano otvara i kroz usisnu cijev počinje strujati sve više hladnog zraka. Kada se motor potpuno zagrije, zaklopka se potpuno otvara, omogućujući potpuni pristup svježem, hladnom zraku.
Automatski sustav za regulaciju temperature zraka dizajniran je samo za dovod toplog zraka u hladan motor, stoga ga je važno periodično provjeravati kako bi se izbjegli problemi s radom motora nakon zagrijavanja zbog dovoda prehlađene ili pregrijane smjese goriva i zraka.
Ako se poklopac zračnog filtera zaglavi u položaju "bez grijanja", motor će neravnomjerno raditi u praznom hodu i ugasiti se prije nego što se potpuno zagrije, što će zahtijevati dodatni pritisak na papučicu gasa. Ako se ventil gasa zaglavi u položaju "grijanje", stalan dovod vrućeg zraka u rasplinjač stvorit će dojam da je motor izvan podešavanja.
Provjera tehničkog stanja
Provjera tehničkog stanja i održavanje dano je u odjeljak 2. Ako je tijekom rutinskog održavanja potreban pregled, postupite u skladu sa sljedećim redoslijedom.
Ako automatski ventil za regulaciju temperature zraka ne isključi u potpunosti dovod hladnog zraka nakon pokretanja hladnog motora, odvojite crijevo od vakuumske membrane na usisnoj grani i stavite palac preko otvora crijeva. Ako se osjeti vakuum koji se dovodi do dijafragme, uzrok može biti smrznuti ili zaglavljeni poklopac ili šipka unutar usisne cijevi zračnog filtra. Ako imate vakuumsku pumpu, primijenite vakuum na aktuator leptira za gas kako biste bili sigurni da ispravno radi, nakon što odvojite standardno vakuumsko crijevo. Ako vakuum iz pumpe ne uzrokuje otvaranje ventila za regulaciju temperature, a ventil se slobodno otvara kada je vakuumsko crijevo pravilno spojeno, zamijenite vakuumsku membranu.
Ako u gornjem testu nema vakuuma na dijafragmi, provjerite crijeva na pukotine, priklještenja i pouzdanost njihovih spojeva.
Ako crijeva nisu začepljena i u dobrom su stanju, zamijenite temperaturno osjetljivi element koji se nalazi unutar kućišta zračnog filtra.
Zamjena dijelova
Vakuumska dijafragma zračnog filtera
Odvojite vakuumsko crijevo od dijafragme.
Odvrnite granični vijak, otkvačite šipku i odvrnite dijafragmu s kućišta zračnog filtra.
Prilikom ugradnje umetnite dijafragmu u kućište zračnog filtra, zavrnite je, pričvrstite šipku i zavrnite vijak graničnika.
Spojite vakuumsko crijevo.
Element filtra zraka osjetljiv na temperaturu
(Članak se temelji na podacima s web stranice: «mazbook.ru»)
Uklonite zračni filter kako biste pristupili području ispod njega.
Zabilježite položaj vakuumskih crijeva i odvojite ih od senzora temperature.
Pažljivo označite položaj elementa, jer je to upravo položaj u koji se novi element mora ugraditi. Podignite i uklonite element iz kućišta zračnog filtera.
Ugradite novi element u potpuno isti položaj kao i uklonjeni, spojite vakuumska crijeva.
Ugradite filterski element i gornji poklopac filtera.