sl. 8.4. Shema sustava prisilne ventilacije kućišta radilice: 1 - usisna cijev; 2 - filtar za zrak; 3 - uređaj za kalem; 4 – poklopac glave bloka cilindara; 5 - svježi zrak; 6 - plinovi kartera; 7 - mješavina zraka i goriva
Prisilna ventilacija kućišta radilice smanjuje sadržaj ugljikovodika u ispušnim plinovima kruženjem svježeg zraka kroz kućište radilice, miješanjem s plinovima iz kućišta radilice i usmjeravanjem te smjese u usisnu cijev za naknadno izgaranje u komori za izgaranje motora (riža. 8.4).
Sustav se uglavnom sastoji od vakuumskih crijeva i kalemnog uređaja koji regulira protok plinova u skladu s brzinom motora i stupnjem vakuuma na usisnoj cijevi.
Provjera tehničkog stanja
Rad ventilacijskog sustava kartera može se lako provjeriti.
Ovaj sustav potrebno je redovito provjeravati jer se kalem i vakuumska crijeva često začepe čađom i naslagama katrana iz struje plina. Kada se protok kroz kalem smanji ili prestane, brzina praznog hoda motora se obično smanjuje i motor nepravilno radi u praznom hodu.
Za provjeru vakuuma u sustavu, uklonite poklopac zračnog filtra i pronađite mali ventilacijski filtar kućišta radilice, koji se nalazi s unutarnje strane kućišta zračnog filtra.
Odvojite crijevo koje ide do ovog filtra.
Dok motor radi u praznom hodu, palcem zatvorite otvor crijeva – trebao bi se osjetiti lagani vakuum. Ako postupno odmičete prst, možete čuti šištanje. To znači da se zrak usisava duž cijele linije sustava. Ako se osjeti vakuum, sustav radi. Provjerite čistoću elementa filtera. Ako sumnjate da je element filtera prljav, zamijenite ga, jer je to jeftina operacija, ali osigurava sigurnost motora.
Ako je vakuum na kraju crijeva slab, tada je vod sustava začepljen i potrebna je dodatna provjera.
Isključite paljenje, pronađite kalem ventilacijskog sustava i pažljivo ga uklonite iz gumenog prtljažnika. Protresite kalem i poslušajte zvuk kucanja (klikovi). Udarci su uzrokovani kalemom. Ako se kuckanje ne javlja pri svakom protresanju (kucati nije besplatno), zamijenite kalem.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu s uklonjenim kalemom. Palcem zatvorite otvor za kalem i provjerite vakuum. Trebalo bi biti značajno i odmah se osjetiti.
Ako je vakuum na kalemu slab ili se uopće ne osjeti, isključite paljenje i odvojite vakuumsko crijevo s drugog kraja ventila. Pokrenite motor i u praznom hodu provjerite vakuum na kraju crijeva koje je odvojeno od kalema. Nema vakuuma koji ukazuje na kontaminaciju unutar crijeva ili usisnog otvora motora. Ako je crijevo začepljeno, zamijenite ga ili uklonite s motora i ispuhajte komprimiranim zrakom. Ako su rasplinjač ili usisni kanali začepljeni, te se jedinice moraju ukloniti i temeljito oprati kako bi se uklonile naslage katrana. Ako je vakuum na crijevu bez kalema jak, a na ulazu kalema sa spojenim crijevom, kalem je neispravan i mora se zamijeniti.
Kada kupujete novi kalem za ventilaciju kućišta radilice, provjerite odgovara li ovaj dio vašem tipu motora. U protivnom može doći do premalog ili prevelikog vakuuma, što može dovesti do kvara motora.
Zamjena elemenata
Za postupke zamjene kalema i filtra kalema pogledajte sek. 2.