Svetelná indikácia nefunguje na 5 (vyššie) prevodovka a prudké brzdenie motorom. Na modeloch vyrobených v roku 1984 a neskôr kontrolka funguje pri všetkých rýchlostných stupňoch okrem spiatočky.
Ryža. 8.7. Uzly, ktoré sú súčasťou systému indikácie režimu ekonomickej jazdy: 1 - k zapaľovacej sviečke; 2 - zapaľovacia cievka; 3 - tlmič (oneskorovací ventil); 4 - vákuový spínač; 5 - sacie potrubie; snímač aktivácie 6. - 5. prevodového stupňa; 7 – spínač ekonomizéra núteného chodu naprázdno; 8 - karburátor; 9 - akumulátor; 10 - spínač zapaľovania; 11 - riadiaca jednotka; 12 - indikátor nadmerného otvorenia škrtiacej klapky; 13 – index zahrnutia zvýšeného transferu; 14 - k spínaču kontrolky
Okrem samotných kontroliek sú hlavnými komponentmi systému: riadiaca jednotka umiestnená pod spínacím panelom alebo prístrojovým panelom; vákuovo ovládaný spínač pripojený k saciemu otvoru cez klapku (oneskorovací ventil); snímač aktivácie 5. prevodového stupňa namontovaný na prevodovke; kladný spínač ekonomizéra voľnobehu namontovaný na karburátore (ryža. 8.7).
Riadiaca jednotka a spínač ekonomizéra núteného voľnobehu sú kombinované s chudnutím zmesi vzduch-palivo pri jazde na neutrál.
Riadiaca jednotka prijíma signály zo snímača a spínačov, napätie z napájacieho zdroja a signály zo zapaľovacej cievky. Signál zo zapaľovacej cievky zabezpečuje, že riadiaca jednotka sleduje otáčky kľukového hriadeľa.
Kontrola technického stavu
Kontrolka zahrnutia zvýšeného prenosu
Naštartujte motor a nastavte ho na voľnobeh.
Postupne zvyšujte otáčky motora a skontrolujte, či sa výstražná kontrolka radenia nahor rozsvieti pri 2800 ot./min-1 a zostane svietiť aj pri ďalšom zvyšovaní otáčok motora.
Ryža. 8.8. Umiestnenie konektora pre snímač aktivácie 5. prevodového stupňa, ktorý je súčasťou systému indikácie režimu ekonomickej jazdy
Odpojte konektor od snímača aktivácie 5. prevodového stupňa (umiestnený vedľa batérie) a znova skontrolujte (ryža. 8.8). Kontrolné svetlo by sa nemalo rozsvietiť. Pripojte konektor.
Výstražná kontrolka nadmerného otvorenia škrtiacej klapky
Táto kontrola bude vyžadovať vákuové čerpadlo a meradlo.
Ryža. 8.9. Kontrola podtlakového spínača systému zobrazenia ekonomickej jazdy
Odpojte vákuovú hadicu od spínača a namiesto toho pripojte vákuovú pumpu a vákuomer (ryža. 8.9). Zapnite zapaľovanie. Počas zvyšovania vákua v spínači bude potrebný asistent, aby pozoroval testovaciu lampu. Kontrolka by sa mala rozsvietiť, keď je vákuum od 0 do 120 mm Hg. čl. a zhasnite, keď sa vákuum zvýši.
Ryža. 8.10. Umiestnenie snímača aktivácie 5. prevodového stupňa
Na modeloch pred rokom 1984 odpojte konektor od snímača zapojenia 5. prevodového stupňa a znova ho skontrolujte (ryža. 8.10). Kontrolné svetlo by sa nemalo rozsvietiť. Pripojte konektor a vákuovú hadicu k snímaču aktivácie 5. prevodového stupňa.
Výmena uzlov
Kontrolné svetlá a ukazovatele
Odstráňte sklo kombinácie zariadení a vymeňte kontrolku.
Vákuový spínač
Odstráňte vákuovú hadicu a odpojte konektor od spínača. Odstráňte spínač z držiaka na karosérii auta.
Nainštalujte nový spínač, pripojte hadicu a konektor.
Snímač aktivácie 5. prevodového stupňa
Pozdĺž vodiča nájdite snímač zapojenia 5. prevodového stupňa a odpojte konektor od snímača.
Demontujte snímač z prevodovky. Majte na pamäti, že v tomto prípade môže dôjsť k úniku oleja.
Nainštalujte nový snímač, pripojte konektor a potom skontrolujte hladinu oleja v prevodovke.
Ovládací blok
Prístup k riadiacej jednotke je možný po odstránení spodného ozdobného prekrytia prístrojovej dosky, spínacieho panela alebo združeného prístroja.