Светлинният индикатор не работи на 5-та (най-висока) предавка и при рязко спиране с двигателя. При модели, произведени през 1984 г. и по-късно, индикаторната лампа работи на всички предавки с изключение на задна.
Фигура 8.7. Компоненти, включени в системата за индикатор за икономичен режим на шофиране: 1 – към запалителната свещ; 2 – бобина за запалване; 3 – амортисьор (закъснителен клапан); 4 – вакуумен превключвател; 5 – смукателна тръба; 6 – Сензор за включване на 5-та предавка; 7 – превключвател за економайзер с принудителен празен ход; 8 – карбуратор; 9 – батерия; 10 – ключ за запалване; 11 – блок за управление; 12 – Индикатор за превишаване на дросела; 13 – индикатор за включване на висока предавка; 14 – към превключвателя на контролната лампа
В допълнение към самите индикаторни светлини, основните компоненти на системата са: контролен блок, разположен под панела с превключватели или арматурното табло; вакуумен превключвател, свързан към смукателната тръба чрез амортисьор (закъснителен клапан); сензор за включване на 5-та предавка, монтиран на скоростната кутия; превключвател за икономия на оборотите на празен ход, монтиран на карбуратора (фигура 8.7).
Управляващият блок и превключвателят на икономичния режим на празен ход са комбинирани с опростителя на сместа въздух-гориво при шофиране на неутрална предавка.
Управляващият блок получава сигнали от сензора и превключвателите, напрежение от захранването и сигнали от бобината на запалването. Сигналът от бобината за запалване позволява на управляващия блок да следи скоростта на коляновия вал.
Проверка на техническото състояние
Индикаторна светлина за висока предавка
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Постепенно увеличавайте оборотите на двигателя и проверете дали индикаторът за свръхпревключване светва при 2800 об/мин и остава включен, докато оборотите на двигателя се увеличават допълнително.
Фигура 8.8. Местоположение на конектора на сензора за 5-та предавка, който е част от системата за индикатор за икономичен режим на шофиране
Изключете конектора от сензора за превключване на 5-та предавка (разположен в непосредствена близост до акумулаторна батерия) и проверете отново (фигура 8.8). Индикаторната лампа не трябва да свети. Свържете конектора.
Предупредителна лампа за превишаване на дросела
Този тест ще изисква вакуумна помпа и вакуумметър.
Фигура 8.9. Проверка на вакуумния превключвател на системата за индикатор за разход на гориво
Изключете вакуумния маркуч от превключвателя и на негово място свържете вакуумна помпа и вакуумметър (фигура 8.9). Включете запалването. Ще е необходим асистент, който да наблюдава индикаторната лампа, докато вакуумът в превключвателя се увеличава. Контролната лампа трябва да светне при вакуум от 0 до 120 mm Hg и да изгасне с увеличаване на вакуума.
Фигура 8.10. Местоположение на сензора за превключване на 5-та предавка
При модели преди 1984 г., изключете конектора от превключвателя на 5-та предавка и тествайте отново (фигура 8.10). Индикаторната лампа не трябва да свети. Свържете конектора и вакуумния маркуч към превключвателя за 5-та предавка.
Подмяна на компоненти
Контролни лампи и индикатори
Свалете стъклото на арматурното табло и сменете индикаторната лампа.
Вакуумен превключвател
Извадете вакуумния маркуч и изключете конектора от превключвателя. Извадете превключвателя от скобата на каросерията на автомобила.
Инсталирайте новия превключвател, свържете маркуча и конектора.
Сензор за превключване на 5-та предавка
По трасето на кабела намерете сензора за включване на 5-та предавка и разкачете конектора от сензора.
Извадете сензора от скоростната кутия. Моля, обърнете внимание, че това може да доведе до разливане на масло.
Инсталирайте новия сензор, свържете конектора и след това проверете нивото на трансмисионната течност.
Контролен блок
Достъпът до контролния блок е възможен след отстраняване на долната декоративна облицовка на арматурното табло, панела с превключватели или арматурното табло.