Светлосни индикатор не ради у 5. (највишој) брзини и приликом наглог кочења мотором. На моделима произведеним 1984. године и касније, индикаторска лампица ради у свим брзинама осим уназад.
Слика 8.7. Компоненте укључене у систем индикатора режима вожње који штеди гориво: 1 – до свећице; 2 – бобина за паљење; 3 – пригушивач (вентил за кашњење); 4 – вакуумски прекидач; 5 – усисна цев; 6 – Сензор укључивања 5. брзине; 7 – прекидач економајзера за принудни празан ход; 8 – карбуратор; 9 – батерија; 10 – прекидач за паљење; 11 – контролна јединица; 12 – показивач претераног отварања тхроттле; 13 – индикатор укључивања више брзине; 14 – до прекидача контролне лампице
Поред самих индикаторских лампица, главне компоненте система су: контролна јединица која се налази испод прекидачке табле или инструмент табле; вакуумски прекидач повезан са усисном цеви преко пригушивача (вентила за кашњење); сензор укључивања 5. брзине монтиран на мењачу; прекидач економајзера за принудни рад у празном ходу инсталиран на карбуратору (слика 8.7).
Контролна јединица и прекидач економајзера у празном ходу су комбиновани са исцрпљивачем смеше ваздуха и горива при вожњи у неутралном положају.
Контролна јединица прима сигнале од сензора и прекидача, напон из напајања и сигнале са калема за паљење. Сигнал из бобине за паљење омогућава управљачкој јединици да прати брзину радилице.
Провера техничког стања
Индикаторска лампица за високу брзину
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Постепено повећавајте број обртаја мотора и проверите да ли се индикаторска лампица за прекомерну брзину пали на 2800 о/мин и остаје упаљена како се број обртаја мотора даље повећава.
Слика 8.8. Локација конектора сензора 5. брзине, који је део система индикатора режима вожње са економичном потрошњом горива
Искључите конектор са сензора за мењач 5. брзине (налази се близу батерије) и поновите тест (слика 8.8). Индикаторска лампица не би требало да светли. Повежите конектор.
Упозоравајућа лампица за прекомерни гас
За овај тест ће бити потребна вакуум пумпа и вакуумметар.
Слика 8.9. Провера вакуумског прекидача система индикатора потрошње горива
Одвојите вакуумско црево од прекидача и на његово место прикључите вакуум пумпу и вакуумметар (слика 8.9). Укључите паљење. Биће потребан асистент да прати индикаторску лампицу док се вакуум у прекидачу повећава. Контролна лампица треба да се упали при вакууму од 0 до 120 mm Hg и да се угаси како се вакуум повећава.
Слика 8.10. Локација сензора за мењач 5. брзине
На моделима произведеним пре 1984. године, искључите конектор са прекидача за мењач 5. брзине и поновите тест (слика 8.10). Индикаторска лампица не би требало да светли. Спојите конектор и вакуумско црево на прекидач за мењач 5. брзине.
Замена компоненти
Контролне лампе и индикатори
Скините стакло инструмент табле и замените индикаторску лампицу.
Вакуумски прекидач
Скините вакуумско црево и одспојите конектор са прекидача. Уклоните прекидач са носача на каросерији аутомобила.
Инсталирајте нови прекидач, спојите црево и конектор.
Сензор за мењач 5. брзине
Дуж путање жице, пронађите сензор укључивања 5. брзине и одспојите конектор са сензора.
Уклоните сензор из мењача. Имајте на уму да ово може проузроковати просипање уља.
Инсталирајте нови сензор, спојите конектор, а затим проверите ниво уља у мењачу.
Контролна јединица
Приступ контролној јединици је могућ након уклањања доње декоративне облоге инструмент табле, панела са прекидачима или инструмент табле.