Світлова індикація не працює на 5-й (вищій) передачі та при різкому гальмуванні двигуном. На моделях, випущених у 1984 році та пізніше, світлова індикація працює на всіх передачах, крім задньої.
Малюнок 8.7. Вузли, що входять до складу системи індикації економічного режиму руху: 1 – до свічки запалювання; 2 – котушка запалювання; 3 – демпфер (клапан затримки); 4 – вакуумний перемикач; 5 – всмоктувальний патрубок; 6 – датчик включення 5-ї передачі; 7 – перемикач економайзера примусового холостого ходу; 8 – карбюратор; 9 – акумуляторна батарея; 10 – вимикач запалювання; 11 – блок керування; 12 - покажчик надмірного відкриття дросельної заслінки; 13 – покажчик включення підвищеної передачі; 14 – до вимикача контрольної лампи
Крім самих світлових індикаторів, основними компонентами системи є блок управління, розташований під панеллю перемикачів або панеллю приладів; перемикач з вакуумним приводом, з'єднаний з патрубком, що всмоктує, через демпфер (клапан затримки); датчик увімкнення 5-ї передачі, встановлений на коробці передач; перемикач економайзера примусового холостого ходу, встановлений на карбюраторі (малюнок 8.7).
Блок управління та перемикач економайзера примусового холостого ходу об'єднані з збіднювачем паливоповітряної суміші під час руху на нейтральній передачі.
На блок управління надходять сигнали з датчика та перемикачів, напруга від блока живлення та сигнали з котушки запалювання. Сигнал із котушки запалювання забезпечує відстеження блоком управління частоти обертання колінчастого валу.
Перевірка технічного стану
Контрольна лампа увімкнення підвищеної передачі
Пустіть двигун і переведіть у режим роботи на холостому ходу.
Плавно збільшуйте частоту обертання колінчастого валу двигуна і переконайтеся, що контрольна лампа включення підвищеної передачі вмикається при частоті обертання 2800 хв⁻¹ і залишається увімкненою при подальшому підвищенні частоти обертання.
Малюнок 8.8. Розташування контактного роз'єму датчика включення 5-ї передачі, що входить до системи індикації економічного режиму руху
Від'єднайте контактний роз'єм від датчика вмикання 5-ї передачі (розташований поряд з акумуляторною батареєю) та повторіть перевірку (малюнок 8.8). Контрольна лампа не повинна загорятися. Підключіть гніздо.
Контрольна лампа надмірного відкриття дросельної заслінки
Для цієї перевірки потрібно вакуумний насос і вакуумметр.
Малюнок 8.9. Перевірка вакуумного перемикача системи індикації економічного режиму руху
Від'єднайте від перемикача вакуумний шланг і замість нього приєднайте вакуумний насос і вакуумметр (малюнок 8.9). Увімкніть запалювання. Для спостереження за контрольною лампою під час збільшення розрідження в перемикачі потрібен помічник. Контрольна лампа повинна спалахнути при розрідженні від 0 до 120 мм рт.ст. і згаснути зі збільшенням розрідження.
Малюнок 8.10. Розташування датчика включення 5-ї передачі
На моделях випуску до 1984 року від'єднайте контактний роз'єм від датчика включення 5-ї передачі та повторіть перевірку (малюнок 8.10). Контрольна лампа не повинна загорятися. Підключіть контактний роз'єм та вакуумний шланг до датчика вмикання 5-ї передачі.
Заміна вузлів
Контрольні лампи та вказівники
Зніміть скло комбінації приладів та замініть контрольну лампу.
Вакуумний перемикач
Зніміть вакуумний шланг і від'єднайте роз'єм від перемикача. Зніміть перемикач із кронштейна на кузові автомобіля.
Встановіть новий перемикач, підключіть шланг та контактний гніздо.
Датчик увімкнення 5-ї передачі
По ходу дроту визначте місцезнаходження датчика увімкнення 5-ї передачі та від'єднайте контактний роз'єм від датчика.
Викрутіть датчик із коробки передач. Майте на увазі, що в цьому випадку може пролитися олія.
Встановіть новий датчик, підключіть роз'єм, а потім перевірте рівень масла в коробці.
Блок керування
Доступ до блоку керування можливий після зняття нижньої декоративної накладки панелі приладів, перемикачів або комбінації приладів.