Kombinácia týchto alebo iných systémov je určená rokom výroby vozidla, miestom jeho prvotného dodania spotrebiteľovi a typom prevodovky. Táto príručka pokrýva nasledujúce hlavné systémy nainštalované vo vozidlách:
- elektronický zapaľovací systém;
- systém vstrekovania vzduchu;
- systém na ochudobnenie zmesi vzduchu a paliva, keď sa vozidlo pohybuje na neutrálnom prevodovom stupni;
- systém ovládania uvoľnenia škrtiacej klapky;
- automatický systém regulácie teploty vzduchu na vstupe do karburátora;
- systém núteného vetrania kľukovej skrine.
Táto časť tiež opisuje ekonomiky režim označenie systému, ktorý je súčasťou riadiacej jednotky vozidla vyčerpania systém počas jazdy v neutrálnej výstroj, aj keď to nie je priamo týkajú výfukových plynov systém na znižovanie toxicity. Pre každý z vyššie uvedených systémov je opísané zariadenie a kontrola výkonu (s výhradou možnosti jeho implementácie), výmena komponentov a zostáv (pre systémy, v ktorých je to prípustné).
Predtým, ako dospejete k záveru, že systém na zníženie toxicity výfukových plynov nefunguje správne, starostlivo skontrolujte zapaľovací a palivový systém. V niektorých prípadoch môže iba špeciálne vyškolený personál používajúci špeciálne nástroje a vybavenie presne určiť príčiny slabého výkonu motora alebo ťažkého štartovania. Ak je kontrola a údržba náročná alebo ak prácu nie je možné vykonať v miestnej dielni, obráťte sa na miestneho predajcu. To však neznamená, že systémy na reguláciu emisií sú veľmi náročné na údržbu a opravu. Mnohé kontroly môžete jednoducho vykonať sami a väčšinu bežnej údržby môžete vykonať pomocou bežného náradia a vybavenia (a možno ich dokonca úplne splniť).
Upozornenie: Najčastejšou príčinou poruchy systému regulácie emisií je často jednoducho uvoľnené tesnenie vákuovej hadice alebo poškodená vákuová hadica či elektrické pripojenia. Preto vždy najskôr skontrolujte hadice a káble.
Článok je založený na údajoch z webovej stránky: mazbook
Obrázok 8.1. Hlavné prvky systému na zníženie toxicity výfukových plynov: 1 – k zapaľovaciemu systému; 2 – riadiaca jednotka; 3 – poistka proti plameňu; 4 – spínač ekonomizéra núteného voľnobehu; 5 – pneumatický tlmič na zatváranie škrtiacej klapky; 6 – znižovač zmesi paliva a vzduchu pri jazde na neutrál; 7 – cievkový ventil systému núteného vetrania kľukovej skrine; 8 – jazýčkové ventily; 9 – vzduchová tryska
Pozorne si prečítajte upozornenia v tejto časti. Treba poznamenať, že diagram na obrázku 8.1 nemusí byť úplne identický so systémom nainštalovaným vo vašom vozidle z dôvodu zmien, ktoré výrobca každoročne vykonáva.