Меры бяспекі пры рабоце з электроннай сістэмай запальвання

У электроннай сістэме запальвання MAZDA 323 напруга запальвання можа дасягаць 30 кв. Пры неспрыяльных абставінах, напрыклад вільготнасці ў рухальным адсеку, пікі напругі могуць прабіць ізаляцыю і пры дакрананні выклікаць шок. У пазбяганне траўмаў і пашкоджанняў сістэмы запальвання, пры працах варта ўлічваць наступнае:

• Не дакранацца рукой і не адключаць кабель запальвання на які працуе рухавіку або пры проворачивании коленвала стартарам.
• Адключаць правады сістэмы запальвання толькі пры выключаным запальванні.
• Да масы шпулькі запальвання нельга падлучаць кандэнсатар для падаўлення радыёперашкод або індыкатар напругі.
• Падлучаць і адключаць вымяральныя прыборы толькі пры выключаным запальванні.
• Шпульку запальвання нельга замяняць на іншае выкананне. Ні ў якім разе нельга ўсталёўваць шпульку запальвання, прызначаную для сістэмы з прерывателем.
• Пры награванні больш за на 80°C (напрыклад пры афарбоўцы) рухавік нельга запускаць непасрэдна пасля нагрэву.
• Мыйку рухавіка вырабляць толькі на непрацуючым рухавіку.
• Пры працах кропкавай ці электрычнай зваркай батарэю варта адключаць у камплекце.
• Забараняецца праводзіць работы на сістэме запальвання асобам з электракардыястымулятарам.